GTI不僅是一款車(chē)，更是一種文化！而且被譽(yù)為史上最強(qiáng)的小鋼炮！今天給大家介紹的是大眾高爾夫GTIRS版本，這是打造的GTI運(yùn)動(dòng)改裝版，說(shuō)起來(lái)還是挺奇怪的，GTI運(yùn)動(dòng)版也改裝，但是對(duì)于改裝迷來(lái)說(shuō)，升級(jí)是永無(wú)止境的呢。追求的是一種情懷！

現(xiàn)在分享國(guó)外車(chē)主開(kāi)始與他的朋友打造這臺(tái)大眾GTIRS的過(guò)程。我們都知道GTI就是GTI，沒(méi)有過(guò)RS版本，但是充滿夢(mèng)想的車(chē)主總是能夠創(chuàng)造出從未有過(guò)的東西。老外的思想活躍還真不是蓋的！

最為亮點(diǎn)的就是這臺(tái)Golf的RocketBunny寬體,這簡(jiǎn)直就是讓人驚艷，不過(guò)分夸張，卻也十分張揚(yáng)，粗暴之外細(xì)節(jié)也拿捏的剛剛好！

尾部的設(shè)計(jì)看上去雖然沒(méi)有那么給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的視覺(jué)沖擊感，但也十分具有個(gè)性，展現(xiàn)出了屬于RocketBunny獨(dú)有的、與眾不同的”騷氣”。

Vossen鍛造VPS-317三輪輻輪轂也不例外。三輻式輪轂是符合日系車(chē)身套件的唯一選擇，對(duì)90年代的JDM報(bào)以一些敬意同時(shí)又不失去原本的德國(guó)血統(tǒng)。

這輛GTIRS擁有媲美跑車(chē)的加速性能與操控。當(dāng)然，還有APRacingRadical六活塞制動(dòng)活塞制動(dòng)套件鉗住這個(gè)馬力怪獸。

這套中置雙出排氣來(lái)自美國(guó)賓夕法尼亞的AWETuningNeuspeed，它是套品質(zhì)不錯(cuò)的騷物，可有效降排氣時(shí)所產(chǎn)生的回壓，讓廢氣順利排出同時(shí)可以提升馬力，加速力道飽滿，排氣聲浪低沉不吵雜。雖然是改裝產(chǎn)品，但是為了考慮到實(shí)際使用情況，AWE保留了消音包和回壓尾鼓。

StatüsRacing碳纖維ICONGTX座椅用深紅色的真皮和灰色的翻毛皮包裹。一個(gè)定制的四點(diǎn)式防滾架被焊接到車(chē)?yán)?，加?qiáng)車(chē)身剛性并去掉了后座，定制的座椅支架和地板平底也安裝在內(nèi)，以消除雜亂和不必要的零件，所有的這些都是來(lái)自紐約歐申賽德的SwoopsBUILT手工打造。StatüsRacing碳纖維ICONGTX座椅安放在定制的座椅支架處，這樣也省去了一切不必要的零件。

后座已被去掉，通過(guò)定制的四點(diǎn)式防滾架來(lái)加強(qiáng)車(chē)身剛性。

車(chē)身高度的降低要得益于其更換的H&R絞牙避震套件，來(lái)自歐洲的H&R主要是以制作懸掛、防傾桿等高性能底盤(pán)改裝件而譽(yù)滿全球的廠家。

改裝之后的大眾高爾夫GTIRS，最高可輸出386匹馬力，峰值扭矩455Nm，這都得利于WimmerRS對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)增加的渦輪增壓系統(tǒng)，包括對(duì)燃油泵、活塞連桿、ECU等諸多的調(diào)教，最高時(shí)速也由之前的240千米/h提升到267千米/h，但由于電子限速器的介入，可能會(huì)達(dá)到更高。應(yīng)對(duì)如此大的動(dòng)力，雙離合自動(dòng)DSG變速器無(wú)法勝任，手動(dòng)變速器是最終的選擇，同時(shí)離合器也經(jīng)過(guò)了改裝。強(qiáng)勁的動(dòng)力以及出色的操控性能激發(fā)你原始的駕駛欲望，找到人車(chē)合一的感覺(jué)。