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小排量動力不足-高爾夫1.4T刷ecu升級提動力改善換擋頓挫來改善

作者:www.118046.com 來源:www.118046.com 2023-07-22 09:52 瀏覽數: 164 次 收藏成功收藏本文

高爾夫7刷ecu提動力

不得不承認,高爾夫是大眾汽車中非常經典的一款車型,早在1974年就已經推出市場,可以說是最成功的車型了,甚至很多人說大眾只有高爾夫一款車型,至于什么邁騰速騰帕薩特都只是將高爾夫進行拉伸或拍扁而已。雖然是笑話,但是也能夠體現出高爾夫在車友心中的地位,今天作業的主角就是這臺高爾夫1.4T。

高爾夫7升級ecu改善換擋頓挫

高爾夫7性能改裝升級

這款車配置EA211發動機是大眾MQB模塊化平臺的核心技術之一,全鋁的材質打造的缸體比EA111系列輕了22公斤,正時皮帶的回歸能降低發動機內部的功率消耗和噪音,新增設的排氣凸輪軸調節器能確保低轉速下的扭矩輸出相應更順暢,但其亮點技術——氣缸關閉系統(ACT主動氣缸管理系統)并未引入國內,這也可能是基于成本和與品牌差異化的考量。1.4T旗艦版搭載的是代號為EA211渦輪增壓高功率版發動機,最大輸出功率110kW/5000-6000rpm,最大扭矩250N·m/1750-3000rpm與之匹配的依舊是其7擋雙離合變速器。隨著變速箱換擋銜接的改善,這款車的頓挫感已經好了很多,但對于一款運動車型來說,更充足的動力與操控又是誰能拒絕的,為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。

高爾夫7為啥能刷ecu提動力

首先通過專用的設備進行全車的系統檢測,之后安裝路試的設備進行車輛路試的log信息采集,為國外的程序商提供最為精確的車輛運行信息。
最后通過專用的設備讀出發動機電腦的控制系統,讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優化的合理性。
一階段的ECU升級并沒有改動任何硬件,只是優化程序,發揮發動機的設計功能,優化是建立在保證使用壽命和安全的基礎上的,同時也會保留絕對安全的空間。由于是針對原車的特別調校,并且經過嚴格測試,因此不用擔心剎車問題和保養問題,也不會增加用車成本。相反,由于燃燒更充分,可以有效減少積碳;由于動力的提升,車子變得更輕巧,引擎更輕松;而且電腦變得更聰明,運算更精確,傳感器變得更靈敏,可以提前發現潛在的故障,對車子的保養有很大的促進作用。ECU升級是在原程序的基礎上進行的,所以會保留原廠的一切電子設備功能,不影響原廠計算機的診斷,當然更不會影響原廠的保修和保險的執行,新車就能升級。ECU升級是永久的,除非電腦損壞,否則程序是不可能消失的。升級前我們都會對原程序進行備份,升級后客戶可隨時要求還原程序,安全可靠。
因此只要您找到正統的程序商,合理的優化與養護車子,ecu升級安全性、穩定性還是很高的。在國外,刷ecu已經是非常普遍改裝方式。而在我們國內、很多人還只是處于認知階段。對新事物的接受總需要一過程,我們不能麻木地拒絕,帶著傳統感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實去驗證真理才是正確的方法。

高爾夫7升級ecu實際效果

整體的操作在三個小時左右,定制優化好的程序已經植入發動機的電腦,通過專用的設備檢測后再次進行路試的log信息采集,校訂程序優化的合理性。

實際路試效果匯總如下:

一:通過定制優化,起步既能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有加速感持續線性,之前動力遲滯的現象得到不錯的改善;

二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的積極平順,動力與操控的升級整體的駕控更加的線性;

三:聲浪更加的低沉渾厚,高爾夫1.4T刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。

高爾夫7刷ecu有保障

俗話說得好“動力就像兜里的錢,你可以不用,但是不能沒有”。刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經濟的改裝方式。正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的.對ECU的優化升級,是完全發揮車子更精準的計算,即加速ECU運算的速度,ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率,對引擎不會有任何傷害,同時還會增加駕駛樂趣,讓駕駛更加有的放矢。

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