路虎發(fā)現(xiàn)5刷ecu提動(dòng)力
作為誕生于上世紀(jì)80年代末的越野SUV，路虎發(fā)現(xiàn)車(chē)系憑借“方盒子”造型深入人心，并將這一經(jīng)典設(shè)計(jì)一直延續(xù)至第四代。直到2016年9月，第五代發(fā)現(xiàn)在巴黎車(chē)展驚艷亮相。顛覆傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，一改原來(lái)發(fā)現(xiàn)方正的造型，甚至取消了大梁變?yōu)榱顺休d式車(chē)身。外觀(guān)方面也變得更加圓滑，更加城市化，從此發(fā)現(xiàn)5真正扛起路虎“紳士越野”的大旗，今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)剛?cè)岵?jì)的3.0T的路虎發(fā)現(xiàn)5。
路虎發(fā)現(xiàn)5升級(jí)ecu改善換擋頓挫
此款車(chē)搭載3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kW(340Ps)/6500rpm，最大扭矩450N·m/3500rpm。傳動(dòng)部分匹配8速手自一體變速箱，并且全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
男人對(duì)汽車(chē)的熱愛(ài)，不亞于女人追求自己的容顏一樣癡迷。不管你是開(kāi)幾百萬(wàn)的瑪莎拉蒂、還是開(kāi)幾萬(wàn)塊的QQ車(chē)，都總會(huì)有追求更高駕駛需求的欲望。為什么當(dāng)初買(mǎi)車(chē)時(shí)候不選擇更大排量動(dòng)力充足的？答案是因?yàn)榘V迷、男人本能導(dǎo)致。如當(dāng)初買(mǎi)了更大排量、動(dòng)力充足的車(chē)型、回來(lái)開(kāi)一段時(shí)間。可能又一樣會(huì)去進(jìn)行升級(jí)，就如女人追求美貌一樣永無(wú)止境！為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車(chē)在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
首先對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全車(chē)的系統(tǒng)檢測(cè)，確保處于健康狀態(tài)下優(yōu)化升級(jí)，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log采集，為國(guó)外的程序商提供最真實(shí)的車(chē)輛運(yùn)行信息。
最后通過(guò)專(zhuān)用的Flash讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log、車(chē)友的合理需求、車(chē)輛配置的油品等客觀(guān)信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。
發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制系統(tǒng)稱(chēng)為ECU，是于20世紀(jì)70年代誕生的汽車(chē)控制技術(shù)。當(dāng)時(shí)，由于石油危機(jī)，人們正在尋找一種提高燃油經(jīng)濟(jì)性的方法，隨著微處理器誕生了，這種技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)控制火花定時(shí)和燃料混合所需的復(fù)雜、高速的運(yùn)算。從80年代開(kāi)始，ECU這種復(fù)雜且功能強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)成為了大多數(shù)車(chē)輛中的標(biāo)準(zhǔn)部件。
那么ECU是如何工作的呢？簡(jiǎn)單地說(shuō)，在當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，ECU會(huì)接受諸多的傳感器傳來(lái)的信號(hào)，由此通過(guò)復(fù)雜的計(jì)算來(lái)判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于什么樣的工作狀況，由此控制燃油的供應(yīng)量，空氣的配給（電子節(jié)氣門(mén)），噴油及點(diǎn)火的時(shí)機(jī)，進(jìn)氣壓力的調(diào)整，還要根據(jù)溫度、負(fù)荷、爆震、燃燒狀況等來(lái)決定發(fā)動(dòng)機(jī)的補(bǔ)償控制系數(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)在一定范圍內(nèi)自動(dòng)調(diào)整，而這一切都需要在萬(wàn)分之幾秒的時(shí)間中完成，高級(jí)的ECU更是將這一過(guò)程縮短至十萬(wàn)分之幾秒以上；但由于對(duì)硬件和開(kāi)發(fā)成本的考慮，原廠(chǎng)ECU的調(diào)整范圍是非常有限的，加上每一個(gè)傳感器之間都存在的個(gè)體差異，造成了這個(gè)地球上沒(méi)有任何兩臺(tái)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作得一模一樣，但所用的程序均是一樣的，適應(yīng)各地的客觀(guān)因素，這樣程序的兼容性固然是好，但是針對(duì)性不足，這樣種情況普遍存在于現(xiàn)有大品牌的車(chē)型中。
整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦，通過(guò)專(zhuān)用的設(shè)備檢測(cè)后，再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性。
實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?/p>
一：通過(guò)整體的定制優(yōu)化，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有任何駕馭龐然大物的感覺(jué)，輕盈的油門(mén)踏板和發(fā)動(dòng)機(jī)積極響應(yīng)，讓起步提速的動(dòng)作變得輕松了不少，整體來(lái)說(shuō)加速隨給隨有加速感持續(xù)線(xiàn)性，之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到改善；
二：換擋更加的積極平順，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線(xiàn)性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，路虎攬勝刷ecu升級(jí)拓展?jié)撛谛阅艿男詢(xún)r(jià)比、安全性非常高。
俗話(huà)說(shuō)得好“動(dòng)力就像兜里的錢(qián)，你可以不用，但是不能沒(méi)有”。刷ECU是目前汽車(chē)動(dòng)力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級(jí)都建立在汽車(chē)各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對(duì)ECU的優(yōu)化升級(jí)，是完全發(fā)揮車(chē)子更精準(zhǔn)的計(jì)算，即加速ECU運(yùn)算的速度，ECU升級(jí)后只會(huì)提高引擎的燃燒效率，對(duì)引擎不會(huì)有任何傷害，同時(shí)還會(huì)增加駕駛樂(lè)趣，讓駕駛更加有的放矢。
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