大眾高爾夫gti刷ecu提動力
德國小鋼炮GTI一直是不少人心中的“小目標”。低調小巧的外觀,強大的性能,極易上手的操控性,隨時能在路上扮豬吃老虎,很多時候已經變成了一種文化,或者情懷,從1976年沃爾夫斯堡生產的第一輛高爾夫GTI,問世四十多年來,無論外觀和動力如何改變,都已追求更極致的動力與操控為己任,今天作業的主角就是這臺7代高爾夫GTI。
對于一款性能鋼炮來說,動力配置一直是個熱門的話題,國產第七代高爾夫GTI搭載了第三代EA888 2.0T發動機,采用燃油雙噴射、排氣歧管集成式氣缸蓋等新技術,最大功率162KW/220馬力/4500-6200rpm,峰值扭矩350?!っ?1500-4400rpm,變速箱更是采用了DQ380 7速濕式雙離合變速箱,對于一款性能鋼炮來說這樣的動力搭配也許只能說夠用,能購買這款的車友肯定不只是為了上班代步加買菜用, 對于速度的渴求是許多開車族所追求的目標,更何況是一款性能鋼炮,總覺得愛車不夠快,即使駕駛法拉利、保時捷等純種跑車,還是有人想讓它跑得更快,也許這是隱藏在人體內的不安因子作祟的緣故吧!為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
大眾高爾夫gti升級ecu為啥能提動力
首先要讀出車子發動機電腦內的數據,畢竟機械產線生產出來的構件或多或少會有不同(公差允許范圍內),加上后期配置油品、駕駛習慣、應配件改動的不同,車子發動機電腦內讀出的數據每臺車都不同。讀出的數據、車輛使用的油品、實車測試的map、車友的合理需求、硬件升級的參數等客觀信息一并傳送給國外的程序商,作為優化定制程序的參考,從而更有針對性、更安全的拓展出車子在客觀環境下的最佳性能與操控。
一階段的ECU升級并沒有改動任何硬件,只是優化程序,發揮發動機的設計功能,優化是建立在保證使用壽命和安全的基礎上的,同時也會保留絕對安全的空間。由于是針對原車的特別調校,并且經過嚴格測試,因此不用擔心剎車問題和保養問題,也不會增加用車成本。相反,由于燃燒更充分,可以有效減少積碳;由于動力的提升,車子變得更輕巧,引擎更輕松;而且電腦變得更聰明,運算更精確,傳感器變得更靈敏,可以提前發現潛在的故障,對車子的保養有很大的促進作用。ECU升級是在原程序的基礎上進行的,所以會保留原廠的一切電子設備功能,不影響原廠計算機的診斷,當然更不會影響原廠的保修和保險的執行,新車就能升級。ECU升級是永久的,除非電腦損壞,否則程序是不可能消失的。升級前我們都會對原程序進行備份,升級后客戶可隨時要求還原程序,安全可靠。
因此只要您找到正統的程序商,合理的優化與養護車子,ecu升級安全性、穩定性還是很高的。在國外,刷ecu已經是非常普遍改裝方式。而在我們國內、很多人還只是處于認知階段。對新事物的接受總需要一過程,我們不能麻木地拒絕,帶著傳統感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實去驗證真理才是正確的方法。
大眾高爾夫gti升級ecu實際效果
整體的操作過程在三個小時左右,定制優化好的程序已經植入發動機的控制系統,通過專業的設備檢測,下一步就是要安裝設備進行路試,通過測試的log來評定程序優化的各項參數
實際試車效果匯總如下:
一:通過整體的定制優化,起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈,之前渦輪掉壓力快的現象得到改善,駕駛的直觀感覺加速隨給隨有,加速感持續迅猛并且非常的線性,隨著最大扭矩區間的拓展后端的加速性也得到改善;
二:換擋邏輯更加的清晰聰明,動力與操控的完美搭配,整體的駕控感更加的線性,真的做到了駕控隨心;
三:聲浪更加的低沉渾厚,那種蓄勢待發的渾厚聲浪非常悅耳,7代高爾夫GTI刷ecu升級提動力的性價比、安全性非常高。