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2.0T大眾途銳刷ecu 改善動(dòng)力遲滯 有的玩

作者:www.118046.com 來(lái)源:www.118046.com 2023-05-04 09:00 瀏覽數(shù): 164 次 收藏成功收藏本文

 

大眾途銳2.0t刷ecu提動(dòng)力

途銳進(jìn)口大眾沖擊高端市場(chǎng)的一款車(chē)型,也是品牌的旗艦SUV,基于MLB Evo平臺(tái)打造第三代途銳不缺超豪華兄弟,如蘭博基尼Urus、賓利添越,完美地詮釋了低調(diào)奢華有內(nèi)涵,是已故“大眾教父”皮耶希的完美杰作之一。2.0T動(dòng)力如今已經(jīng)成為了大趨勢(shì),價(jià)位上拉低了豪華SUV的門(mén)檻,相比兩位超豪華兄弟,途銳的價(jià)格要親民許多,今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)2.0T大眾途銳。

 

 

大眾途銳2.0t升級(jí)ecu改善換擋頓挫

 

大眾途銳2.0t性能改裝升級(jí)

動(dòng)力方面,此臺(tái)途銳搭載的2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW(252馬力)/5000-6000rpm,最大輸出扭矩370N·m/1600-4500rpm,與之搭配的是來(lái)自采埃孚的Tiptronic 8AT變速箱。四驅(qū)系統(tǒng)方面,此款途銳搭載大眾4MOTION恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),最高可傳輸1000N·m的驅(qū)動(dòng)扭矩。帶有非對(duì)稱動(dòng)態(tài)扭矩分布功能的自鎖差速器可以將最高70%的驅(qū)動(dòng)扭矩傳至前軸,又或?qū)?0%的驅(qū)動(dòng)扭矩傳至后軸。駕駛者可以通過(guò)娛樂(lè)信息系統(tǒng)或四驅(qū)控制旋鈕選擇越野自動(dòng)、雪地、砂石、崎嶇碎石以及越野增強(qiáng)五種越野模式。對(duì)于一款大型SUV來(lái)說(shuō)這樣的動(dòng)力配置,還是有些弱,車(chē)子在起步以及急加速動(dòng)力的遲滯還是很顯著的,為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車(chē)在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控,一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。

 

大眾途銳2.0t升級(jí)ecu為啥能提動(dòng)力

首先安裝檢測(cè)設(shè)備,確保車(chē)輛在健康狀態(tài)下升級(jí),之后安裝路試的設(shè)備,進(jìn)行路試log信息的參數(shù),為國(guó)外的程序商提供最為最準(zhǔn)確的車(chē)型運(yùn)行信息。
此款車(chē)配置的控制系統(tǒng),無(wú)需拆卸任何硬件既能進(jìn)行程序的切換,讀出的數(shù)據(jù)、車(chē)輛使用的油品、路試的log信息、車(chē)友的合理需求等客觀信息一并傳送給給國(guó)外的程序商,確保程序優(yōu)化的針對(duì)性與穩(wěn)定性。
基本每個(gè)想刷ecu的車(chē)主都會(huì)很關(guān)注,是否會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。其實(shí),這是由于很多人對(duì)升級(jí)ecu的意思不理解而導(dǎo)致,實(shí)際升級(jí)ecu的意思是程序優(yōu)化,是根據(jù)所搭配的發(fā)動(dòng)進(jìn)行程序上的最佳調(diào)校,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的能效比。只要在合理正確的范圍內(nèi)調(diào)校ecu程序,是不會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的。打個(gè)比方:就例如我們平時(shí)用的電腦w7系統(tǒng)一樣,微軟公司不斷對(duì)w7系統(tǒng)進(jìn)行不定期更新,其實(shí)就為了讓用戶在操作w7系統(tǒng)時(shí)更安全,更便捷,操作速度更流暢。所以,我們會(huì)看到自己的w7系統(tǒng)會(huì)不定期地自動(dòng)更新到最新版本。而ecu程序也就是相當(dāng)于一個(gè)操作系統(tǒng),它是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供可靠穩(wěn)定的工作條件。更換一個(gè)優(yōu)質(zhì)版本程序會(huì)讓它工作更高效率。

 

 

大眾途銳2.0t升級(jí)ecu實(shí)際效果

整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右,定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng), 通過(guò)專(zhuān)業(yè)的設(shè)備檢測(cè),再次進(jìn)行路試的log信息采集,校訂程序優(yōu)化的合理性;

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?/p>

一:通過(guò)整體的系統(tǒng)優(yōu)化,起步瞬間既能感覺(jué)到車(chē)子更加的輕盈,加速隨給隨有,加速感持續(xù)線性,高轉(zhuǎn)速下功率衰減更小,低轉(zhuǎn)速下扭矩的響應(yīng)更加迅捷。之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到改善;

二:換擋邏輯更加的清晰聰明、換擋更加的積極平順,動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控非常的線性;

三:聲浪更加的低沉渾厚,途銳2.0T刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性非常高。

 

 

大眾途銳2.0t刷ecu有保障

改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛,而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有,這才是改裝的真諦!ecu優(yōu)化是一門(mén)科學(xué),希望大家都能夠理智地認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠”隨心所欲”地駕馭自己的愛(ài)車(chē),再也沒(méi)有比”靈巧”油門(mén)的反應(yīng)—更能體會(huì)駕駛的樂(lè)趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車(chē)輛的會(huì)員,盡早體會(huì)”足下有感”的升級(jí)ECU后的乘駕感受!

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