蘭博基尼LP560刷ecu提動力
蘭博基尼對于Gallardo的定位，是要更接“地氣”，讓車主能夠比較舒服地馴服它，相對于狂躁的“大哥”Aventador，小牛的脾性也算是相當“溫和”，但骨子里仍是保留著蘭博基尼這頭“狂牛”的最原始基因——奔放不羈，今天作業的主角就是這臺蘭博基尼Gallardo LP-560,雖說此臺車已近十年，好在造型本就超凡脫俗，所以經過這么長時間也并未讓人感覺落伍。
蘭博基尼LP560升級ecu改善換擋頓挫
蘭博基尼LP560性能改裝升級
蘭博基尼Gallardo LP-560采用V10 DOHC 4氣門v90引擎，12.5：1的壓縮比、直噴燃油的增加量以及對可變氣門正時系統的重新調呈現出不錯的性能表現，8000rpm時迸發最高560馬力的動力輸出，最高扭矩也能在6500rpm時達到540牛·米，蘭博基尼將Gallardor配備的變速箱稱為E-gear，我們也可以稱其為電控的序列式變速箱，序列式代表著高傳動效率以及差勁的舒適性，這套變速器在實際駕駛中的感受的確不盡如人意，強烈的頓挫感讓你在堵車時會感到十分不爽，即便你選擇平穩的駕駛，它的換擋時機同樣會打你個措手不及。但這樣一臺看似落后的變速器，也并非無用武之地，更大的抗扭力，使得新蓋拉多在每一個檔位都可以獲得更出色的動力承受力，這樣的換擋感受，也可以讓你更直接的與機械對話，讓那些以高科技著稱的車型望而生畏。為了能讓這款車超跑在國內客觀環境下發揮出安全內的最佳性能，并且改善換擋的頓挫感，從而提升整體的駕駛舒適度與樂趣，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
首先通過專用檢測設備進行全車的系統檢測，確保車輛處于健康狀態下優化升級，之后安裝路試的設備，進行路試的log采集，為國外的程序商提供最為精確的車型運行信息；
最后通過專用的Flash讀取設備進行發動機控制系統的切換，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優化的合理性。
很多車友在問問什么要做ecu調校？實際電腦的生產廠家的產品是供應給全世界的，也就是說他們的電腦要適應每個國家的汽油品質、溫度、大氣壓力、路況等等——所以程式設計只能取決通用性，而針對性不強。電腦芯片的升級功能就是針對這個客觀問題，重新修改程式，破除原廠這種“留一手”的方式，將汽車應有的實力完全釋放出來，讓發動機的工作狀態更精準。從而提高整個發動機的燃燒效率，令馬力、扭力提升！簡單地說：就是挖掘了汽車潛在的動力，發揮出該車輛的最佳性能！
還有一個方面刷電腦主要目的并非要去飆車，每個原廠都很善于做硬件改裝，但軟體功力真的很薄弱。因此藉由程序的提升，車子會更人性化，更順暢，更好開。而改完后馬力與扭力大進其實沒什么副作用，并不是要您去飆車，您不一定會用到，但是一旦你需要馬力時，輕踩就可以立即得到安全的源源不絕的動能，才是你買這部好車該有的價值。此外，一些原本順暢度不夠的車子，例如、2、4原本換檔時間較久，也有時踩油門車會突然愣住，程序也可以修正它。這才是買一部好車該得到的，而不是只買一個昂貴的牌子。
蘭博基尼LP560升級ecu實際效果
整體的操作在三個小時左右，定制優化好的程序已經植入發動機的電腦，通過專用的設備檢測后再次進行路試的log采集，校訂程序優化的合理性；
實際路試效果匯總如下：
一：通過合理的定制優化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續線性，之前動力遲滯的現象得到改善，整個轉速區間的動力都得到補強；
二：換擋頓挫感雖說沒能根治，但是有不錯的改善，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，蘭博基尼蓋拉多LP560刷ecu升級提動力改善換擋讓這臺性能跑車在國內客觀環境下發揮出了最佳的運動狀態，并且性價比、安全性非常高。
相關文章
排行榜
隨機案例