寶馬540刷ecu提動力
系是寶馬品牌的精髓，7系則是寶馬產(chǎn)品線的金字塔尖，那么5系在寶馬品牌中的身份是什么？相信許多寶馬的用戶隨著年齡的增長，同時出于家庭和工作的因素考慮，他們會認為此時的3系可能已經(jīng)不在合適，但又無法割舍內心中對于那份操控樂趣的依戀，這就是5系的意義所在，將舒適豪華與操控激情完美的平衡，今天作業(yè)的主角就是這臺3.0T的寶馬540I。
寶馬540升級ecu改善換擋頓挫
寶馬540性能改裝升級
對于一款商務座駕來說，乘坐的舒適感尤為重要，但駕控的隨心所欲也是不可或缺的，寶馬540Li搭載了一臺代號B58B30A的3.0T直列六缸發(fā)動機，在水冷式渦輪增壓、封閉式水道缸體、小缸徑長行程的活塞結構、VANOS可變氣門等先進技術的助力，此款發(fā)動機最大功率250kW（340Ps）/5500-6500rpm，峰值扭矩450Nm/1380-5200rpm。傳動方面，同樣匹配一臺來著采埃孚（ZF）的8速手自一體變速箱。這款車的動力參數(shù)在同排量的車型里已經(jīng)很有競爭力，但對于有更高駕駛需求的車友來說這還是遠遠不夠的，為了能在安全范圍拓展出這款車在國內最佳的動力與操控以便于改善車子在低速低扭以及急加速動力滯后的現(xiàn)象，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
寶馬540為啥能刷ecu提動力
首先對車輛進行整體的系統(tǒng)檢測，之后安裝測試設備進行路試的log信息的采集，以便為更加有針對性的定制優(yōu)化做參考。
路試信息采集后，下一步進行數(shù)據(jù)的讀出，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、車友的合理需求、路試采集的log數(shù)據(jù)等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的針對性與穩(wěn)定性！
一階段的ECU升級并沒有改動任何硬件，只是優(yōu)化程序，發(fā)揮發(fā)動機的設計功能，優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全的基礎上的，同時也會保留絕對安全的空間。由于是針對原車的特別調校，并且經(jīng)過嚴格測試，因此不用擔心剎車問題和保養(yǎng)問題，也不會增加用車成本。相反，由于燃燒更充分，可以有效減少積碳；由于動力的提升，車子變得更輕巧，引擎更輕松；而且電腦變得更聰明，運算更精確，傳感器變得更靈敏，可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的故障，對車子的保養(yǎng)有很大的促進作用。ECU升級是在原程序的基礎上進行的，所以會保留原廠的一切電子設備功能，不影響原廠計算機的診斷，當然更不會影響原廠的保修和保險的執(zhí)行，新車就能升級。ECU升級是永久的，除非電腦損壞，否則程序是不可能消失的。升級前我們都會對原程序進行備份，升級后客戶可隨時要求還原程序，安全可靠。
因此只要您找到正統(tǒng)的程序商，合理的優(yōu)化與養(yǎng)護車子，ecu升級安全性、穩(wěn)定性還是很高的。在國外，刷ecu已經(jīng)是非常普遍改裝方式。而在我們國內、很多人還只是處于認知階段。對新事物的接受總需要一過程，我們不能麻木地拒絕，帶著傳統(tǒng)感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實去驗證真理才是正確的方法。
整體的操作時間在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設備檢測下一步安裝設備進行路試log信息的采集，確保優(yōu)化程序的合理性；
實際路試效果匯總如下：
一：通過整體的定制優(yōu)化，起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)且更加的強勁線性，之前動力遲滯的現(xiàn)象得到不錯的改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，之前低檔位升降檔頓挫的現(xiàn)象得到改善，動力與操控的升級整體的駕控非常的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，寶馬540I刷ecu升級改善動力遲滯換擋不順的性價比、安全性非常高。
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