【導(dǎo)讀】

隨著車輛使用時間的增加，底盤零件受磨損度是最大的。而磨損的結(jié)果就是產(chǎn)生間隙從而發(fā)出異響或自由行程過大等問題。面對這種情況，我們到了維修店很可能會被小問題大維修，更換一些不能徹底解決故障的零件。尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車主往往認為安全性的部件不能對付，所以也是被坑的重點部件區(qū)，今天老師傅就告訴你方向盤松曠并伴有顛簸異響時，很可能就是轉(zhuǎn)向球頭惹的禍。

30秒速覽全文重點內(nèi)容：

1、轉(zhuǎn)向球頭分內(nèi)球頭和外球頭，外球頭的使用壽命更短。

2、球頭出現(xiàn)間隙主要體現(xiàn)在方向盤自由行程大并伴有顛簸異響。

3、拆卸外球頭時，記住螺紋位置，可避免進行四輪定位。

4、控制臂球頭、穩(wěn)定桿拉桿、減震器也可能會有相同異響。

一、球頭的作用

轉(zhuǎn)向球頭主要負責(zé)轉(zhuǎn)向拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)之間的連接，可以實現(xiàn)左右轉(zhuǎn)向時拉桿的左右角度變化。

二、常見的故障現(xiàn)象

1、左右晃動方向盤，存在較大自由間隙。

2、顛簸時懸架出現(xiàn)“咕咕”異響。

3、左右快速晃動方向盤，轉(zhuǎn)向機部位伴有“咯咯”異響。

三、球頭的更換

1、拆卸固定卡銷：為了防止固定螺母自然松動產(chǎn)生危險，在螺母上部會設(shè)計有固定卡銷，防止螺母松動后脫落。

2、拔出固定卡銷

3、擰下球頭固定螺母。

4、拆卸球頭。

5、球頭拆卸時的注意事項

在拆卸球頭時，絕大多數(shù)維修人員都會使用錘子敲擊法，通過震動讓球頭自然脫落，這種做法是非常錯誤的。因為在敲擊的過程中不僅容易導(dǎo)致防塵套的損壞，還容易造成轉(zhuǎn)向節(jié)的變形。建議使用專業(yè)的球頭拆卸器進行拆卸。

6、拆卸球頭與拉桿固定螺母

拆卸完球頭與轉(zhuǎn)向節(jié)固定螺母以后，接下來就是拆卸球頭與轉(zhuǎn)向拉桿固定螺母。

7、球頭的主要損壞原因

為什么說外球頭比內(nèi)球頭更容易損壞呢？因為外球頭暴露在底盤外部，直接與外界環(huán)境接觸，在涉水時極易導(dǎo)致污水進入球頭內(nèi)部，造成球頭的早期磨損。

8、球頭的安裝

外球頭的安裝比較簡單，但要記住一點，就是在安裝的過程中，我們將其固定在之前記錄的螺紋圈數(shù)位置上，這樣你從新更換球頭以后，前束角不會有變化，從而也就不用去做四輪定位了。

四、還有什么零件會產(chǎn)生相同故障？

1、穩(wěn)定桿球頭

穩(wěn)定桿球頭如果產(chǎn)生間隙以后，也容易產(chǎn)生相同的顛簸時異響問題。所以在檢查異響方面，我們還要留意穩(wěn)定桿球頭。它主要會在車輛慢速連續(xù)坑洼路面出現(xiàn)“咕咕”異響。

2、控制臂球頭

控制臂球頭如果出現(xiàn)間隙以后，也同樣會出現(xiàn)相同的顛簸異響。如果間隙較大的話，也將產(chǎn)生轉(zhuǎn)向自由間隙大燈問題。它出現(xiàn)間隙，我們只需將車輪懸空，晃動車輪就可以發(fā)現(xiàn)球頭間隙。

3、前減震器

減震器產(chǎn)生自由行程的話，在顛簸時也會出現(xiàn)相同的異響。

寫在最后：

轉(zhuǎn)向球頭的維修成本較低，但是出現(xiàn)故障后，往往容易被維修點小問題大維修，本來可以更換球頭解決的問題，可能就會被說成是轉(zhuǎn)向機內(nèi)部有間隙，需要更換轉(zhuǎn)向機。讓車主花費高昂維修費用，學(xué)會這幾招，你就可以輕松判定異響原因，有效解決被坑的煩惱，你學(xué)會了嗎？