寶馬X6M刷ecu提動(dòng)力

當(dāng)2009年寶馬X5M與X6M首次問世時(shí)，與固有寶馬M系列截然不同的理念，讓它們成為了M系列中最獨(dú)樹一幟的車型。它們會(huì)配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，最重要的它們又是備受用戶喜愛的SUV。也正是從那時(shí)開始，寶馬的M部門開始淡化不同M系列車型之間的差異，BMW X6 M實(shí)在是太詭異了：頂級(jí)SUV的高性能底盤，居然被扣上掀背跑車的軀殼，車內(nèi)則充斥著令人心潮澎湃的豪華氛圍。并且寶馬的M理念與這款創(chuàng)新車型的完美結(jié)合為提供真正獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)：在細(xì)分市場(chǎng)中，BMW X6 M在卓越的加速性能、橫向動(dòng)態(tài)性、轉(zhuǎn)向特性、短制動(dòng)距離以及效率等方面樹立了動(dòng)態(tài)性能的新標(biāo)準(zhǔn)，以上這些指標(biāo)對(duì)于賽車運(yùn)動(dòng)而言均為至關(guān)重要的性能參數(shù)。今天作業(yè)的主題是寶馬X6M刷ecu升級(jí)拓展?jié)撛趧?dòng)力與操控！

寶馬X6M升級(jí)ecu改善操控

寶馬X6M動(dòng)力改裝

X6M的動(dòng)力系統(tǒng)：由4.4T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6擋手自一體變速器，4.7秒內(nèi)就能把這臺(tái)自重超過(guò)2.3噸的龐然大物從靜止加速至100km/h。發(fā)動(dòng)機(jī)和X6的區(qū)別在于X6M的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為S63B44,而同為4.4T的X6 xDrive50i的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為N63B44，可以看出X6M的發(fā)動(dòng)機(jī)源于X6，高于X6，在轉(zhuǎn)速為5750-6000轉(zhuǎn)/分時(shí)最大輸出功率可達(dá)408千瓦/555馬力。這款新型的M雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)是世界上第一款采用兩排氣缸共用的環(huán)包式排氣歧管以及雙渦流雙渦輪技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。另外其6個(gè)檔位變速箱也不同于普通X6的8擋手自一體。 更重要的是X6M多了一個(gè)M按鍵，按下這個(gè)按鍵，在儀表盤上會(huì)有一個(gè)M的燈亮起，同時(shí)下方會(huì)顯示一個(gè)POWER字樣，在M模式下，X6M的油門響應(yīng)更靈敏、轉(zhuǎn)向更直接、懸掛更硬、ESP的寬容度會(huì)更大。

其實(shí)很多車友都會(huì)有疑問，動(dòng)力都這么強(qiáng)了還有升級(jí)的必要嗎?其實(shí)汽車在出廠的時(shí)候考慮到車子要賣到世界各地，適應(yīng)各種不同的環(huán)境和油品質(zhì)量，所以原裝ECU內(nèi)的程序是一個(gè)符合眾多條件的最佳妥協(xié)，就是說(shuō)至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會(huì)讓它發(fā)揮出超乎尋常的表現(xiàn)。也是為了進(jìn)一步改裝打下良好的基礎(chǔ)。為了能在安全范圍內(nèi)優(yōu)化出更佳的動(dòng)力與操控，我們通過(guò)一對(duì)一定制的刷ecu來(lái)助力！

寶馬X6M升級(jí)ecu改善換擋

此款車配置的控制系統(tǒng)，直接通過(guò)OBDII進(jìn)行程序的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、硬件升級(jí)的參數(shù)、車友的合理需求等等的客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序的針對(duì)性與穩(wěn)定性!

很多車友會(huì)對(duì)刷ecu存有疑慮，實(shí)際原車程序?yàn)榱送貙捾囎拥娜加瓦m應(yīng)性(不同地區(qū)的不同標(biāo)號(hào)的燃油)，原廠設(shè)定的點(diǎn)火提前角一般都可適應(yīng)較低標(biāo)號(hào)的燃油(發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的點(diǎn)火提前角點(diǎn)火時(shí)輸出功率是不一樣的)，也就是說(shuō)你現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角未必能與你現(xiàn)在使用標(biāo)號(hào)的燃油搭配最佳……如果可以把原裝程序向偏向動(dòng)力表現(xiàn)方面修改一下，便能把馬力增大5-8%(turbo車更可達(dá)15%)，事實(shí)也是這樣.簡(jiǎn)單的說(shuō),原裝ECU里面的程序是一個(gè)大路貨,而不是最適應(yīng)這臺(tái)車的最佳程序. 那么做完ECU調(diào)校后的汽車會(huì)有什么樣的效果呢？大體說(shuō)來(lái)有以下幾方面：一， 汽車動(dòng)力會(huì)有明顯增加 。二， 油耗會(huì)適當(dāng)降低（聽起來(lái)好象有些矛盾，但事實(shí)是可燃混合氣充分燃燒的結(jié)果）三， 改善駕駛的舒適、提升操控樂趣 。并且ecu程序的調(diào)校也是最安全的動(dòng)力改裝方式 ，出發(fā)點(diǎn)就是在不影響 您座駕安全以及原車檢測(cè)維修系統(tǒng)，正常使用功能的前提下，發(fā)揮出座駕最佳的 動(dòng)力以及操控的銜接，這也是為什么這個(gè)行業(yè)在國(guó)外暢行三十幾年的原因。

寶馬X6M動(dòng)力升級(jí)

寶馬X6M刷ecu

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應(yīng)—更能體會(huì)駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)”足下有感”的升級(jí)ECU后的乘駕感受!