養(yǎng)車(chē)是一個(gè)十分考驗(yàn)有車(chē)一族心智的工作,在體驗(yàn)汽車(chē)給生活帶來(lái)便利性的同時(shí),也需要時(shí)刻考慮如何養(yǎng)好一臺(tái)車(chē)。車(chē)如人一樣,都需要合理的保養(yǎng)。輪胎是整個(gè)汽車(chē)跟地面接觸的唯一介質(zhì),面臨的工作環(huán)境自然也是比較苛刻。傳說(shuō)定期將車(chē)輪調(diào)換一下位置,可以延長(zhǎng)輪胎壽命,俗稱(chēng)“倒輪兒”。本期小編就帶大家了解一下,“倒輪兒”對(duì)延長(zhǎng)輪胎壽命到底有沒(méi)有用!
每次的保養(yǎng)的時(shí)候幾乎所有人都會(huì)對(duì)輪胎進(jìn)行一定的檢查,確保輪胎沒(méi)有明顯的外傷,這樣能夠保證在行駛時(shí)候一定的安全性。
但是輪胎僅僅做日常檢查就夠了嗎?答案絕對(duì)是否定的。
在日常用車(chē)中,你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題,有些輪胎,明明沒(méi)有受到外傷,四輪定位數(shù)據(jù)也是正確的,但是經(jīng)常發(fā)生輪胎導(dǎo)致的車(chē)輛跑偏,導(dǎo)致車(chē)主不得不換一條新輪胎。
而這些有問(wèn)題的輪胎,在表面幾乎看不到任何的損傷,無(wú)論是胎面還是胎壁都是完好的狀態(tài)。但是只要裝在車(chē)上,汽車(chē)就會(huì)跑偏,那么問(wèn)題到底出現(xiàn)在哪里?
說(shuō)到輪胎就不得不提車(chē)身的懸掛設(shè)定,也就是我們平時(shí)聽(tīng)到的四輪定位。汽車(chē)是一個(gè)移動(dòng)的鋼鐵猛獸,為了實(shí)現(xiàn)更好的抓地力,考慮到各種路況,直線和轉(zhuǎn)彎不同的行駛路徑,以及回正能力,就需要輪胎不能跟地面是絕對(duì)垂直的。我們把這個(gè)角度叫做——輪胎傾角。
傾角每個(gè)輪胎都有,只不過(guò)是大與小的問(wèn)題。有些廠家將傾角設(shè)計(jì)成正的,有些則是負(fù)的。無(wú)論是正負(fù)傾角勢(shì)必都會(huì)造成輪胎內(nèi)外胎臂受力的不同,久而久之這條輪胎就會(huì)由于受力不同而發(fā)生形變。
車(chē)身上的四條輪胎無(wú)一例外,都在受著這種不平衡壓力。
那么想要輪胎平衡的受力,就要定期對(duì)輪胎進(jìn)行互換位置,也就是我們平時(shí)所說(shuō)的“倒輪兒”。
倒輪兒的技巧性很大,同側(cè)的車(chē)輪換位置基本沒(méi)意義。考慮到前后車(chē)輪受力的不一樣,就需要交叉的方式進(jìn)行倒輪兒,這樣能做到更合理的平衡。
那么所有的車(chē)都適合用這種交叉的方式進(jìn)行倒輪兒?jiǎn)幔?/strong>
當(dāng)然不是了,例如眼前的這臺(tái)寶馬M3,它的前后輪胎寬度是不一樣的。后輪是沒(méi)法裝到前輪上的,前輪也沒(méi)法裝到后輪上,所以它只能是同軸的車(chē)輪互換位置。
當(dāng)然以上這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,還有一種非常特殊的輪胎,就是單導(dǎo)向輪胎。也就是說(shuō)輪胎只能朝著一個(gè)方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。如果這臺(tái)車(chē)的前后軸輪胎寬度不一樣,又是單導(dǎo)向輪胎,那么這臺(tái)車(chē)就不能倒輪兒。但是這種車(chē)一般都是超級(jí)跑車(chē),或者性能車(chē),對(duì)于普通老百姓來(lái)說(shuō)有一點(diǎn)遙遠(yuǎn)。
倒輪兒到底多少公里做一次?
按照目前國(guó)內(nèi)的綜合路況來(lái)看,差不多一萬(wàn)公里就要進(jìn)行一次倒輪兒。倒輪兒對(duì)于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命非常有效果,并且維護(hù)費(fèi)用極其低廉。無(wú)論是怎么說(shuō),這對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)都是一個(gè)不錯(cuò)的輪胎養(yǎng)護(hù)方式。