因為輪轂的J值不夠，無法完美卡輪轂，只能頂在輪轂邊上，所以下一套XXR（還是仿品，請大家別冒出些有的沒的話，比如：一看輪轂就是山寨的3SDM，還好意思拍）前9.5 ET22 后10.5 ET18，爭取多賺錢多兼職，還要再次折騰葉子板，打算外擴(kuò)15公分。做到是寬體但也非寬體，完美卡輪轂。

 

最后，我想說，感謝哪些一直支持我，幫助我的兄弟姐妹們。

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

拍攝于上海 泰晤士 攝影師：車友 嗨皮

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

拍攝于杭州浙江農(nóng)林大學(xué)城內(nèi) 攝影師：某婚紗店里的攝影師

 

 

這次去江西上饒拍攝的圖片還沒出來下次在補(bǔ)上。

 

 

對于車好的反應(yīng)，壞的反應(yīng)都有，我想說，我能接受這些反應(yīng)，在江西上饒拍攝的時候各種爭議更多，什么車架斷了，避震壞了，輪胎沒氣了，各種。

 

 

還有許多車友的爭議，我真的很忍不住想解釋下，我從來沒說過的話，我不想承認(rèn)，我只是在剛發(fā)這貼的時候，寫過，不知道算不算全國第一臺HF大王，并不代表我說過，我這車是全國第一臺HF，也沒說過我這套輪轂是正品。每一個用心去對待車，用心去改車的人應(yīng)該深有體會，改車這條路，并不是那么好走，我這改車一路走過很多冤枉路，彎路，酸甜苦辣。我有人TMD鄙視我用日系車，更鄙視我在日系車上花錢改裝。我只是想說，我只圓我兒時一個夢而已，僅此而已。兒時，第一次看見改裝車起，轟鳴震撼的排氣聲浪，超大的尾翼，大包圍入眼的品牌就是mazda和三菱，我就暗自在心里發(fā)誓，我長大也要買。經(jīng)過了N個年頭，圓了自己的夢擁有馬自達(dá)后，就完全成了馬自達(dá)控，后悔改裝拆了尾箱馬自達(dá)標(biāo)，我應(yīng)該保持原產(chǎn)風(fēng)，保持原廠前后原廠包圍，保持低調(diào)的走在馬路上。