對于我們來說，汽車的“手動擋”、“自動擋”都再熟悉不過了，手動擋車型完全由車主自己控制，可自由調節擋位，駕駛起來更有樂趣；而自動擋則是新手司機的福音，操作簡單，可以根據路面情況來自動變速變矩。而隨著科技的進步，市面上還出現了“手自一體”的車型，但似乎大部分車主都把它直接當成自動擋來使，D擋走天下，手動擋模式也就當成了擺設。

其實，手自一體變速箱是將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融合在一起，大大提高了駕駛自由度。下面我們先來看看它的擋位設置。

大部分手自一體變速箱共有七個擋位：P、R、N、D、S、M+以及M-，其中M+、M-就是手動換擋。如果你想要使用手動擋模式的時候，只要把檔桿切換到“M”擋位，就可以根據實際情況手動升降擋。當然在車輛行駛過程中，我們不需要踩剎車就可以隨時從D擋切換到M擋。

什么情況需要使用到手動模式？

長距離下坡路段

走山路最常遇到的就是長下坡，如果使用D擋配合踩剎車來滑行下坡，時間一長，會讓剎車片過熱，存在安全隱患。所以這時候建議改用手動模式，把擋位控制在2、3擋，利用發動機的牽引力來控制車速，過后再切回自動擋模式，很快就能恢復行駛，安全又有效。

上陡坡

遇到上大陡坡的路段，如果一直使用D擋，隨著轉速的提高，變速箱會自動升檔。一旦前方遇到堵車或會車，稍微減速，變速箱又馬上降擋，這時候就會出現闖動，感覺不太舒服。所以，我們在走走停停的陡坡上，最好使用手動模式，將擋位限制在1擋，能讓車子保持勻速安全的通過，同時對變速箱也是一種保護。

加速超車

我們在超車的時候，使用D擋，油門的響應可能沒有那么積極，但如果使用手動模式降擋超車，能瞬間獲得爆發力，超車更加的輕松自如。當然，不是說每次超車都需要將擋位降到3擋以內，而是在當前擋位上再降低一擋，發動機轉速保持在2500rpm左右即可得到足夠的扭矩，完成超車。

所以，你的手自一體車型用對了嗎？歡迎留言分享。