素食者，是本人目前對改車心態的總結。核心含義是：營養堆料之余，依舊保留素車氣質。
身邊的朋友們，經常總結：你得承認，你“老矣”。當然，我明白朋友們所說的老，并不是年紀多么老邁，而是生活氛圍和認知狀態的改變。確實，已過35的年歲，成家立業有小子；各方面的認知，都已發生改變。因此就聊聊對改裝的認知，是如何朝“素食者”方向邁步的。
品牌，4S別太遠；車型，別太貴，也別太廉價，差不多就成；配置，哪款有現車，就那個吧。
【素食者之改車哲學】中庸而又不甘，油膩而又多辣
雖然認知狀態，也不愿和張揚有任何的沾邊；但內心，又懷有一絲的悸動。
悸動之余，資金預算確實又有著不拘的空間，和他不用聊預算；油膩中年人，不缺的就是數字承受力。
【素食者之改車方案】神駭而形素
用白話來解讀：改裝件必得是駭世毒物，但整裝后的車身形態，必須保留素車氣質。
當然，毒物識別度，須盡量內斂，因其需要抵御外行玩家。而針對內行玩家，素食者其實很陶醉于，內行玩家對于自己所選駭世毒物的欣賞和褒獎。
但是，素食者并不愿意將毒物，向無知者宣揚。因其堅信：向無知者宣揚其不了解的事物，只會換來自取其辱的孤獨。
這輛與素食者絕配的北奔E300L，則極好詮釋了中庸之道。
《神駭而形素》的改裝方案如下：
通過，以上方案可以看出，素食者的三大特質：依賴舒適、沉迷毒物、杜絕外顏。
改裝部品，勢必得挑選最貴、最大牌。 但外觀件，尤其張揚特性的，勢必排除在外，除非特定必要的部分。
【素食形態成品示意】盡顯神駭而形素
猶抱琵琶半遮面，開始整裝全影…
【原廠升級】極盡所能堆滿，但卻無趣
智能幾何大燈
AMG GT HUD
杯架冰箱
追求極致的后排座艙體驗，也在情理之中。
有時，素食者會失去一切駕駛欲，請上代駕，從而讓自己沉浸在后排座艙的靜謐中，思考一些人到中年的體會…
翹腿辦公，也許是S級專屬。但作為素食者，迫于工作場景的需要，勢必需要盡力打造充足空間及奢華感的工作氛圍。
【原廠升級-補充摘要】必選的P20
作為最新一代的智能駕駛輔助系統：P20，還是值得單說一番的。
相比后市場常見的23P。P20最大的區別，其實還是在于雷達數量、ABS總泵配置、程序功能方面的差異。
此物就是頂配版的ABS總泵，別小看它，自動及主動剎車線性的細膩質感，就是靠它來實現。
當然，P20稱之為輔助系統還是非常準確的，離獨立智能駕駛還是相當長的距離。但是，以當下的汽車科技，能夠享受到P20的輔助功能，確實能夠給行車體驗，帶來質變的提升。
直觀所見，就是菜單中增加了諸多選項。都選擇“打開”即可。
【素食者對形的約束，不包括內艙】AMG毒物依舊膜拜
全新一代的AMG GT，其方向盤最大的升級之處，在于兩側OLED控制開關。可以說，有了此開關的加持，無論是駕駛體驗的提升，還是戰斗氛圍的營造，都是不錯的。
而這，對于素食者而言，是致命毒物。解毒很簡單，灑蠟而已…
該部分的移植方案：
1、硬件材料（6個組件）：
（1）AMG GT OLED原廠盤*1枚；
（2）809組合開關*1套；
（3）AMG控制模塊（GT版本）*1；
（4）AMG儀表大屏*1塊（儀表主板更換AMG GT版本，即可實現GT儀表顯示效果）；
（5）AMG Comand主機*1塊（激活TRACK PACE功能必選）；
（6）S63真皮氣囊*1；
2、系統層面：刷寫AMG程序，激活AMG控制模塊，以令OLED模塊組激活；
3、整體施工時間：大致2天。
OLED完美點亮，且關鍵性功能，都能夠正常使用。
右側旋鈕，是駕駛模式切換的專屬開關；旋轉時的阻尼手感，非常棒！
左側的功能開關，默認顯示是避震和排氣閥門，但可自定義將此開關設置為其它選項，諸如：啟停的開關、換擋邏輯開關…
RACING模式，自在其中…
素食者也有的那份信仰：TRACK PACE
進入到TRACKPACE后會發現，該功能大部分都是運用于賽道場景。
細節！
其功能分類，包括3個部分：
1、圈速賽：除了系統內置全球知名賽道外，還可以自定義將日常行駛路線，設置為賽道，用于計時；
2、直線加速賽：該模式不用解釋，除了加速計時外，還擁有剎車制動距離測試等非常實用的功能；
3、遙測：可以簡單理解為DEFI儀表，所做的所有事，省去了另外投入儀表的費用。
【制動力毒物】以克制而著稱的素食者，極擅長選擇制動器
剎車套裝方面，選擇了一直以來所青睞的相對小眾品牌：Alcon。
Alcon的RC系列，2017年正式上線中國市場。雖然，其知名度相比AMG、Brembo之類，相去甚遠。但也正基于此，國內作坊并沒有特別地去給予關懷。
RC系列的卡鉗顏色，有紅、銀、黑，三種顏色可選；其中，銀灰色卡鉗，和絕大多數的車輛原廠卡鉗的顏值近似，絕佳的內斂外觀。
RC系列的套裝盤，針對20寸輪轂的極限尺寸為400mm；素食者，毫不猶豫的選擇了極限。
前叉 400mm蝌蚪盤 配RC6卡鉗 + 后剎 400mm蝌蚪盤 配RC4卡鉗 + BELFE電子卡
細節展示！
剎車安裝完畢后的上輪轂環節，是比較驚心動魄的。生怕20寸輪轂的內部空間，承受不了400寸的尺寸。不過，在裝上去后，感覺空間還算富裕，也許410盤才是真正的極限。
【素食者的避震審美】有克制的封閉（極簡調教）
毫無意外選擇，調教極簡、穩定性上佳的BILSTEIN B16絞牙避震套裝。
高度：兩指，是兼具視覺及通過性的平衡方案。
【進/排氣】矛盾結合體的絕佳體現
進氣的可選品牌不多，總之按價格來選，最貴的就是FOGIAGO的這套了。
素食者，總是不會被難倒，終究有選擇。
既要保證聲浪有一定改善，又不能太張揚的嘶吼。基于這點：敲定了MACH5頭段+SuperSprint中尾（意大利手工排氣品牌）。
為什么MACH5頭段？M274機頭的MACH5大渦輪三階方案，并不為人所熟知… 此處，留下線索…
身浪低沉而不張揚！低轉速時，聲量基本和原車保持一致。
【唯一能夠容忍的外觀件】尾唇
選擇品牌很簡單，按市面所能選擇的最貴的，那就是CMST了。
【備用鞋進化】BBS（JAPAN）雙片鍛造RI-S
最近，因為幾次不注意，輪轂磨損得厲害。不禁考慮，得備一套輪轂，也算是可以更換心情吧。
對素食者而言，輪轂品牌不重要，樣式的內斂含蓄，是極為重要的。依照此原則，能夠選擇的輪轂品牌，其實也就只有BBS了。
因此，鎖定了BBS JAPAN（鍛造）的雙片鍛造 RI-S 20寸版本。
數據方面，供愛好者們參考。目前裝車的數據和黃色標記的近似，既然選擇備用鞋，數據在合理范圍內，打些差異化也是不錯的選擇。因此，RI-S的數據最終選擇了藍色標記的數據。
2個月的等待期，后續會將裝車圖，同步更新在此…
預期裝車圖
【素食者進化論】遠遠未結束…
中庸，其實可造之處反增；
形素，其實可造之力反強。
克制，其實正是初心堅守；
素食，其實正是駭浪新解。
———— 致敬，每一位“素食者”
【內容來源于汽車之家論壇】
相關文章
排行榜
隨機案例