全黑的改裝風格，會有種讓人看不膩的感覺，國內現在愛叫“黑武士”。常言道：一低遮百丑。在看過那么多案例之后，發現“一黑遮百丑”，貌似也挺成立的。

 

 

除了因為黑色，和改裝車這個主題本來就非常搭之外，的確，在黑色車漆下由車身曲線帶來的光影效果，會特別的突出。今天的主角，就是一臺黑色的英菲尼迪Q60，車主Vermouth Lee，坐標廣東深圳。

 

 

 

看著頭燈的特寫，有一段話在我腦海里出現：“我們是藝術家也是技術家，細致入微又大膽向前。對于汽車，我們的觀點浪漫而富有力量。這就是我們如何將強烈的欲望化為現實。”—— 日產汽車公司全球設計高級副總裁，阿方索先生。

 

 

在上面的圖里，我們看到了老朋友。AP 5000R CP9660前卡鉗，AP的362劃線碟，HAWK 5.0剎車皮。“堅持AP原廠碟的原因，是對原廠品質，可靠性的信任。”G27，來自于RAYS。BLOX矮殼鍛造螺絲。KK色的輪轂，搭上這個車身顏色，反正我是愛了。

 

 

 

 

 

來到側面，雙門轎跑的氣質，合理的車身降低，這種和諧統一的線條，一份屬于運動的美，表露無遺。

 

 

藏在輪轂里的是一套KW V3。“真心覺得V3比B16貴的每一分錢都是有道理的，調合適之后，可以達到行政級的過濾，而又比RS，AMG，M Power原廠更好的支撐。”V-Lee說道。而后輪里是AP 5000R CP9450后卡鉗，AP的355劃線碟。

 

 

 

尾部標準的45度。起碼我個人認為，這是FastBack，也就是我們慣說的溜背設計，最極致美的一個角度。不僅運動感得到放大和突顯，尾部和車身緊湊的連接，顯得相當干練清爽，沒有一絲贅肉。

 

 

 

 

運動小鴨尾，一直都是溜背設計的最好綠葉，除了對空氣動力方面有裨益之外，視覺上的曲線延伸和拔高，在性能取向的車上，起著點睛之筆的作用。

 

 

 

 

雙邊雙出的排氣，運動感進一步上揚，對稱美可是深植于東方美學里。而在圖片里面看不到的，是KENTECH 200鉬的頭段，和NISMO的尾段。

“尾段選NISMO，聲音低沉，不炸。”聲音，追質比追量重要得多。炸街，是真的很Low。我們都應該維護一下本來就脆弱的圈子，別做老鼠屎。

 

 

 

 

內飾方面，車主并沒有大改，只是順應自己的需求，做了一些適合自己的改動，還順便治了一下自己的小審美強迫癥。我在車主的一些小裝飾上也都看出來了。輕改，輕松。

“加裝渦輪、油溫表，為了觀察渦輪壓力，以及知道機油溫度是否達到激烈駕駛的條件；倒模上A柱，包NAPPA，是因為個人強迫癥，對整體性的要求。”

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

在和車主V-Lee短短的交談中，他的作品、態度、文字，透露出的，滿滿的都是個性和堅持。玩車，改車，雖然賓語都是“車”，但是你看回來，一臺車本來是什么樣子不重要，而是車主想讓它變成什么樣子。

你改出來的車，就像一面鏡子，看到它，就等于看到了你自己。

 

 

 

 

 

 

你對你的車，有什么心里話想說？在評論區，告訴我吧。

 

 

 

車主/ V-Lee

攝影師/ WongChit & V-Lee

? 責任編輯/ 文哲

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