之前就說過，買RL純粹就是喜歡，對動力沒多大要求，外貌協會而已，沒辦法，而且有那么小小的一點強迫癥。

新車剛剛上牌就開始考慮改裝的問題，畢竟買車的目就是想打造一臺自己喜歡的車。

首先改的是排氣，中尾段，不帶閥門，天朝產物。現在只保留尾段，中段裝車幾天送人了，比較失敗的一次，算次教訓吧，所以這里就不多做說明了（ps：建議改排氣還是選閥門的）。

現在改的東西應該是比較普遍的，畢竟都是大眾化的，改裝清單如下：

BILSTEIN倍適登 B14（避震）

AP 9040打孔劃線355碟 EBC黃皮鋼喉（剎車）

OZ 18*8 5*112 單個重量8.2KG (輪轂）

BLOX 經典款鍛造（螺絲）

CGW 尾段（排氣）

說說現在的用車感受和原車的對比吧，希望能給各大車友作為參考，畢竟是個人感覺，不喜勿噴啊！哈哈！

排氣，排氣，排氣，重要與失敗的事情說三遍，共振問題，當初入手選性價比高的，而且以為1.4的排量聲音不大，剛

剛裝上車的時候比較激動，換擋的聲浪特迷人，幾天下來接受不了了，長時間會耳鳴，共振也難受，后悔沒上大品牌帶閥

門的。

避震是真心不錯的，比原廠硬，但在我的接受范圍之內，重心更低了，過彎速度也看個人需求相應可以提高，而且穩，沒

有原廠那種搖擺和傾斜，最重要的是一低遮百丑啊。由于B14是高低可調（B12不可以的），可以根據輪轂的數據做出車身高低的調整。當然B16更好，可以調舒適度，但價錢也擺在那里。高1W大洋啊！至于絞牙，個人喜好問題。本人是喜歡原廠數據就完美的東西，而絞牙后期需要自己去調試的東西很多，不能一步到位，時不時跑改裝店，如果店家技術不強大，各種問題，到時候就只能呵呵了！當然，絞牙比B14要舒適很多，但總體來說，還是蘿卜青菜各有所愛吧，畢竟要操控就要放棄舒適，要舒適肯定操控又沒那么好，本人是喜歡B14多點（其實是B16奈何米少，哈哈！）

PS：避震是1.4T扭力梁專用版本47-229945，軟硬經過德國工程師在紐博格林賽道反復測試調教的。

至于剎車，比原廠好的不是一點半點，120碼，兩點急停。而且平常急剎車不點頭，跟車的時候信心滿滿，由于EBC黃剎

車皮還沒到貨，現在用的是AP原廠，估計等換黃皮效果更好。當然外觀那是無與倫比的，那一抹騷黃大鮑魚塞滿整個18

寸輪轂，真不是一般的騷！

輪轂，沒什么好多說的，首先款式要自己喜歡，要大品牌的，用著放心，畢竟生命攸關的東西，而且大品牌數據也完美，當然，估計價錢也呵呵！但愛她就給她最好的！

輪轂改裝后自然少不了漂亮的改裝螺絲，外觀很重要，但安全和性能更重要，所以選擇BLOX的鍛造螺絲，我想說，真的很輕，很硬！

避震剛到改裝店，本人還在外省，心癢難耐啊！恨不得千里飛奔回去，但剎車輪轂還沒到，想想還是忍了。

改裝店老板拍的，讓他出下鏡吧，良心店家老板。

準備裝車了，激動！

全進口，質量不一般。

輪轂！輪轂！輪轂！

OZ！OZ！OZ！

BLOX 經典款鍛造螺絲，沒有黃色，還是選個藍色吧！

AP剎車，還是改裝店老板拍的。

裝裝裝！

拆拆拆！

各種拆！心疼！

后彈簧和原廠后彈簧，差不多相差一半的長度，而且比原廠飽滿。

改徑圈

第一天下午裝的避震，第二天才裝的剎車和輪轂。

還是喜歡車友說的蠟燭燈。

那一抹騷黃！

沒時間解釋了，快點上車！

塞滿整個輪轂，帥！

考慮要不要上大4，其實作用不大，但奈何好看，猶豫中。。。

剛剛好一臺水果6的高度，上面是一臺7。

前一指半

后兩指，先適應避震先，后期準備前后半指。

初級進化成功，向著中級進化準備出發！

謝謝大家！