買個殼子比表貴。咬著牙買的！

寫在最后，為什么選擇？

改裝初期！我就是因為一個尾翼開始了我的改裝道路！真是改一點漂亮一點！ 我比較喜歡競技風格所以我首先更換的就是絞牙避震！為什么沒選擇氣動呢！我覺得三系出名的就是操控！如果選擇了氣動！自廢武功（個人看法，勿噴）。百改降為先，車身降低了確實姿態非常贊！ 正臉看上去很兇！很戰斗！更換避震如同更換一臺車，這句話確實沒毛病！別的品牌的避震當時都沒考慮就是沖著kwv3就去了！使用感覺！ 比較難調有的改裝店會安裝但不會調！ 前前后后調了很多次！還是那句話，推薦的數值未必適合你！每個人駕駛風格不一樣！所以還是需要找有經驗的改裝店！每次調好都要試車！ Kwv3調好了！“魔毯”真不是浪得虛名！

原車避震當行駛在高速公路的高架路段的接縫處時速在100km/h，顛簸的感受還是很明顯的,當時速不斷增加,這種感受越來越明顯，時速在80-120km/h并線的時候！車輛側傾嚴重，這種感受讓你沒有信心繼續提速,結果反倒開不快。

改了KWV3避震這種感受完全消失,而且避震的柔韌感特好,特別是高速時在處理密集的碎震時,確實比原廠避震要柔韌太多,在高速變線時KWV3避震決不會有絲毫遲緩,支撐與回位簡直是一氣呵成.在你快速行駛中給予你信心！起步地板油！車輛不抬頭！急剎車不點頭！讓我在行駛中非常自信！

剎車9040 大六不是什么好的剎車！對于我平常就是買買菜、上下個班，偶爾激情下，完全夠用了！初段有點軟！ 就是多踩那么一點點！立馬就有撞墻的感覺！ 需要適應下！有個小插曲，剛換完剎車，倒車第一腳總有嘎噠一聲！經過了解知道這叫浮空碟！就是卡鉗與剎車盤有縫隙！所以第一腳剎車就會有金屬碰撞聲！我淘寶購買了一個剎車消音片，完美解決！

輪轂秉承著競技風格！選擇了TE37SAGA18寸

為什么選擇18寸，就一句話省心！懂得人都明白啥意思！ 如果按照視覺效果19最佳！

排氣當時也看了很多品牌！其實排氣沒有好壞！ 說完全沒有共振，不掉低扭的純熟扯淡！選擇自己喜歡的聲音！做工好的就行了！ 蘿卜白菜我就不評論太多！HSR無論做工聲音我都挺喜歡！ 關閥門就是原廠！開閥門相當得炸！因為專做寶馬！安裝非常簡單！ 吻合度非常好！ 頭段也選擇了HSR200鉬！這是動力的大補品啊！使用一年了，沒亮過一次燈！沒有直通那種讓人頭暈得臭味！動力提升好過300鉬！

進氣直接選擇 injen evo版本！算是入門級的！高轉速提升非常明顯！進排氣最好一起換！（如果只是想有個聲音就沒必要折騰了！換個中尾就可以了！）讓車輛更加平順！高轉速真的非常爽！轉速表直接蹦起來！

我對程序的要求，就幾點！也做了很多的功課！首先說下我的要求！動力提升區間是在0-80，本人基本都是市區開！所以這個間斷的速度對于我很重要！還有就是頓挫感！一檔換二檔的拖拽感！所以選擇了直刷Tmc程序！ 穩定不穩定呢？不能光刷程序不更換硬件，這都是相輔相成的！這么跟大家說吧！拿二階的硬件來刷一階程序，相對來說是有保證的！目前動力提升很明顯！尤其是前段！超個車輕輕松松！完全不用地板油！所以油耗下來了！?? 拖拽敢完美解決！頓挫減輕很多！ 我非常滿意！原廠渦輪壓力.0.7bar，刷完一階1.2bar。我覺得只要不超過1.5完全沒有問題！如果超過1.5建議上酒噴了！下一步肯定要換輪胎了，原廠P7的輪胎確實滑。本人駕駛并非暴力選手，只是想讓車更平順一點， 偶爾瘋狂下！ 其實刷ECU沒有那么可怕！ 硬件升級的情況下！完全沒有問題！ 好油伺候著什么事沒有！ 設計師都會保留30-40%的空間！我們只是在壓榨出15%的動力！問題不是太大！如果非要說對發動機有損傷！好，我承認！ 你知道一臺發動機的壽命有多長嗎！ 50w公里！都不是終點！請問你能到這個公里數嘛？ 所以在他壽命還沒結束的時候您早就換車了！

對于改裝我也是初學者！自從開始玩車，煩心事也有，各種的毛病，也會讓人頭疼！但是每當看到自己的寶貝！在不斷的進化！心里還是非常的高興！對于30多歲的我！給愛車更改一個小配件就能樂的跟個孩子似的！真是不容易啊！這不就是改裝的樂趣嘛！改裝一定要有自己的想法！

感謝車主“大男526526”，謝謝大家閱讀！