運(yùn)動(dòng)的前臉配碳纖前唇、車身顯得更低更兇。

后來(lái)汽配一條街到處逛買了一套仿BBS 19寸鍛造輪轂，真的BBS就買不起了，畢竟錢不是大風(fēng)吹來(lái)的，只要是鍛造的工藝就好了，國(guó)內(nèi)鍛造性價(jià)比高嘛！19寸輪轂一上剎車就感覺(jué)很空蕩，不夠飽滿，在一看車身感覺(jué)又有點(diǎn)高了，渾身難受，這就是所謂的牽一發(fā)而動(dòng)全身嘛！剎車方面在AP8520和布雷博GT6選擇，外觀上更喜歡AP8520的運(yùn)動(dòng)感和大氣，大中小的活塞能增加剎車的線性 價(jià)格方面都是全套正品的話還是AP8520的性價(jià)比高 避震不想太硬在TEIN和KW和B12之間選擇，性價(jià)比來(lái)說(shuō)的話還是選擇了TEIN的FZ級(jí)絞牙避震TEINFZ有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)擁有行程更長(zhǎng)的調(diào)節(jié)高度空間，和支持日后避震壞只需要更換桶芯即可！第二個(gè)帶魚(yú)眼塔頂魚(yú)眼可以調(diào)節(jié)傾角修正降低車身后導(dǎo)致的吃胎現(xiàn)象產(chǎn)品價(jià)格和老板一談好馬上交定金訂貨！

 

AP8520，六活塞大鮑魚(yú)。

 

從上面看好大。

 

活塞大中小剎車的線性更好。

 

配370的盤。

 

哈哈，全部到位準(zhǔn)備裝。

 

TEIN的FZ級(jí)絞牙避震照來(lái)一個(gè)。

 

日本進(jìn)口FZ級(jí)。

 

塔頂。

 

與原車對(duì)比。

 

裝車。

 

原廠剎車剎車盤，配19寸輪轂簡(jiǎn)直慘目忍睹。

 

這家店很專業(yè)，軸頭表面生銹了都要先清洗，說(shuō)是避免剎車抖動(dòng)。

 

必須正品的，什么臺(tái)產(chǎn)，山寨的都不考慮，必須AP正品，安全第一！

 

大鮑魚(yú)上車。

 

漂亮。

 

后面在某寶買的紅色卡鉗罩，外觀控強(qiáng)迫綜合癥。

 

19寸BBS款鍛造輪轂配AP8520塞滿了，原諒我自己噴的金色漆。

 

后期沒(méi)有修圖，跟INS風(fēng)比還是差點(diǎn)感覺(jué)。

 

近照來(lái)一個(gè)，搭配BLOX金色鍛造螺絲。

 

避震高度剛好我的二指禪，前一指半后兩指。

 

后面就將就了，等有錢了換一對(duì)加大盤。

 

后面又找老板訂了一套BLOX的鍛造螺帽。

 

車身藍(lán)在加點(diǎn)藍(lán)色螺帽點(diǎn)綴一下。

與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強(qiáng)度的同時(shí)，輕量化發(fā)揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質(zhì)量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說(shuō)的就是這個(gè)道理，螺絲顏色選擇寶石藍(lán)，運(yùn)動(dòng)感十足。

 

BBS輪轂蓋有點(diǎn)高調(diào)了，過(guò)幾天把它換了。

外觀方面就這樣了！

特此感謝車主“年少輕狂最情深i”，謝謝大家閱讀！