前言還沒有想好怎么說，先看整體吧，和車主也是緣分使然。
改裝前的照片，很普通的一臺3系寶馬，關(guān)鍵是顏色也是比較成熟。整體的改裝方案就是簡約大氣，不走街道運(yùn)動路線。（現(xiàn)在還是很多朋友喜歡改裝黑色輪轂，阿輝其實(shí)不推薦）。整體的搭配我感覺很得體大氣。
不遠(yuǎn)千里，謝謝朋友！
首先就是從包圍開始。我給出的搭配的方案就是用臺灣db的MT款包圍+M3葉子板+MP款碳纖維后唇。
儀表太low了，必須改。就用原廠的儀表改裝一下就行了，價格實(shí)惠不超1000元。
拆裝簡單，就上面2個螺絲。
2個螺絲下來以后，向外拿就行了。
方向盤向后靠，方便儀表拿出來。
拔掉后面的線路。
ok成功拿下來。
拆開儀表。
這里的改裝過程就不再詳細(xì)說明了。
上包圍和葉子板。
完美吻合度。
上避震和剎車。
避震用SF街道版，自帶塔頂，32段軟硬可調(diào)。
輪轂選用性價比高的美國305FORGED FF01 19寸旋壓輕量化輪轂。
上臺灣AN 金屬機(jī)蓋。
現(xiàn)在是在改NBT 大屏 倒車影像和天使之翼地毯燈。
柏林之聲音響氛圍燈。
加裝了前后哈曼高音，音質(zhì)提升明顯。
晚上效果很美！
天使之翼地毯燈！
儀表改裝效果，如果不知道的情況下，一定不知道是用原廠的儀表改裝的吧。加了M標(biāo)，最高時速330，8000最高轉(zhuǎn)速處加了彩色，油量表和機(jī)油溫度表藍(lán)色燈光。
換了寶馬原廠MP led翻毛皮賽道方向盤。
方向盤功能強(qiáng)大！
排氣選用HSR全段配合美國injen進(jìn)氣為二階程序做好硬件準(zhǔn)備！
美國injen進(jìn)氣！
進(jìn)氣和頂吧！
世界頂級的車身強(qiáng)化品牌 日本CUSCO頂吧以及前后防傾桿！
開始動力部分，首先測試原廠加速數(shù)據(jù)7.7秒（車?yán)?人）。
拆ECU電腦刷奧地利ACR二階程序。
第一次就跑到5.9秒（車上2人）我開車和（車主）。
完美交車，給洗干凈！
最后效果圖！
換裝了一套BLOX鍛造螺絲，性能12.9級超越原廠，外形也拉風(fēng)，選了一套金色的！
再來幾個特寫，帥！
與輪轂搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機(jī)械性能超越原廠，高強(qiáng)度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了輪下輕量化改裝。顏色選著金色，質(zhì)感十足。
來張合影！
1-100加速和天氣空氣溫度等都有關(guān)系。測試時間是雨后地面有不能說很濕的，就是沒有完全干透那種，起步打滑不好控制扭力明顯提升很多，不好控制。阿輝自己實(shí)測感受到中后段的持續(xù)加速比我的原廠328強(qiáng)很多。后期天氣冷一些再測試加強(qiáng)輪胎的抓地力到5.4秒這樣的成績不是問題。
全部改裝清單：
1、臺灣db MT包圍
2、mp款碳纖維前唇
3、HSR四出專用碳纖維后唇
4、HSR中尾段雙閥門4出
5、HSR200目頭段
6、美國305forged ffo1 19寸
7、BLOX 鍛造螺絲
8、m4款碳纖維尾翼
9、美國injen進(jìn)氣
10、奧地利ACR二階ECU程序5.9秒
11、SF絞牙避震32段
12、臺灣黑色惡魔標(biāo)葉子板
13、全套NBT大屏手寫倒車影像
14、寶馬原廠mp LED賽道方向盤
15、ap9040+5200剎車
16、天使之翼地毯燈
17、m3碳纖維后視鏡
18、原廠鑰匙改刀鋒鑰匙
19、臺灣金屬2孔m3機(jī)蓋
20、普通儀表改m3儀表
21、橙色個性進(jìn)口安全帶
22、碳纖維手剎
23、隱藏式記錄儀
24、前后個高音
25、柏林之聲氛圍燈
26、鋼琴烤漆亮黑車頂
27、日本CUSCO頂吧，前后防傾桿
28、碳纖維車牌架
29、m3全黑運(yùn)動中網(wǎng)
特此感謝車主，謝謝大家閱讀！
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