今天在抖音看到有網(wǎng)友因?yàn)?a href="http://www.118046.com/tags/siyu_2420" title="查看所有文章關(guān)于 思域"target="_blank">思域FK8 TYPE-R機(jī)蓋散熱口落了鳥(niǎo)屎而直接丟掉，換了新的，實(shí)在是任性。

 

 

 

 

而今天的這臺(tái)兩廂思域FK7，是為了展示自家品牌的輪轂而進(jìn)行了全套改裝。這就是N1 Wheels品牌的廠車(chē)。

 

 

 

 

這臺(tái)N1 Wheels的廠車(chē)，也是他們的主理人一寧的新座駕。當(dāng)你需要一臺(tái)有足夠熱度又夠帥氣的車(chē)，來(lái)展示自家的輪轂時(shí)，兩廂思域肯定會(huì)是一個(gè)好選擇。

 

 

 

 

我一直好奇一個(gè)問(wèn)題，趕著首發(fā)提車(chē)的，到底是改裝的多還是素車(chē)的多呢？像這樣改件鋪一地的陣仗，對(duì)一臺(tái)兩廂思域來(lái)說(shuō)，似乎是件合情合理的事情。

 

 

 

 

從動(dòng)力開(kāi)始，EDDY冬菇頭二代，Hondata中冷，Saber水箱、油冷、自動(dòng)波冷，從進(jìn)氣到冷卻系統(tǒng)都有提升，硬件的堆疊是在為日后的升級(jí)做好準(zhǔn)備。

 

 

 

 

 

目前Hondata的一階程序還在調(diào)試中，目標(biāo)還是為了上Hondata的二階，讓動(dòng)力更上一層樓。不過(guò)這個(gè)Type-R的罩子，看起來(lái)唇上馬力就有所提升。

 

 

 

 

定制的毒液排氣，添加了N1的logo。中置雙出的尾喉造型雖然跟原廠一樣，不過(guò)聲浪肯定是有差別的。

 

 

 

 

 

連接車(chē)輪與車(chē)身的，是一套街道版的臺(tái)產(chǎn)博德避震，還有Swave的前后放傾拉桿加持。

 

 

 

 

 

NASHIN GT6賽事系列的剎車(chē)，確實(shí)夠帥氣。大六活塞的鮑魚(yú)用在思域上，會(huì)不會(huì)有些性能過(guò)剩呢？沒(méi)關(guān)系，反正后面動(dòng)力會(huì)繼續(xù)升級(jí)的嘛。

 

 

 

 

 

當(dāng)然最關(guān)鍵的部分，肯定還是鈴了。這是一款旋壓鑄造輪轂，型號(hào)為N1 FF04，是目前N1 Wheels推出的8款輪轂之一。

 

 

 

 

經(jīng)典的五輻設(shè)計(jì)并把輻條中間掏空，偷輕的同時(shí)，也帶來(lái)不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

 

 

 

 

車(chē)廂內(nèi)部，主駕一張Buddyclub的桶椅，可以將你牢牢固定住，之后便是直面這個(gè)定制的方向盤(pán)了。采用碳纖維+Alcantara的方向盤(pán)，視覺(jué)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，也能提供不錯(cuò)的握感，還不用擔(dān)心改了方向盤(pán)沒(méi)有安全氣囊了。

 

 

 

 

 

中控臺(tái)上還有Shadow的三聯(lián)表，油溫、油壓以及渦輪壓力，時(shí)刻監(jiān)控愛(ài)車(chē)心臟的健康情況。

 

 

 

 

作為兩廂版最有意思的車(chē)尾，車(chē)主選擇加裝兩條上翹的尾翼，側(cè)面看起來(lái)似乎更加靈動(dòng)了，不知道大家喜不喜歡呢？

 

 

 

 

 

前鏟、尾翼、頂翼、后唇護(hù)板這些外觀件，也都是N1的子品牌N1 RACING推出的套件，外觀直接一步到位全齊了。

 

 

 

 

到這里所有該裝的都安裝完畢了，N1的涂裝也都到位了，差不多就是這臺(tái)車(chē)的完全體形態(tài)。對(duì)于這臺(tái)兩廂思域，你們最感興趣的是哪一部分呢？

 

 

 

 

 

車(chē)主/ 一寧