長(zhǎng)話(huà)短說(shuō)，身邊玩賽道的朋友都說(shuō)高7是垃圾車(chē)，板車(chē)！1.4T動(dòng)力一般，DQ200更是不堪一擊，但我偏不信邪，偏偏就用一輛國(guó)產(chǎn)MK7 R-Line進(jìn)行了一番中度改裝。就在11月11日準(zhǔn)備下賽道，跑一跑上海的天馬賽車(chē)場(chǎng)。下面直接附上改裝清單，以及賽道分組。這個(gè)分組有點(diǎn)被圍剿的感覺(jué)，看到最后的大名單大家就能明白。
改裝清單：
BLOX節(jié)氣門(mén)墊片，這個(gè)是個(gè)好東西，增加低速油門(mén)響應(yīng)速度，感覺(jué)起步油門(mén)輕快許多。
BLOX節(jié)氣門(mén)墊片利用“最速曲線(xiàn)”原理設(shè)計(jì)的螺旋內(nèi)壁，整理亂入的空氣分子，保證氧分子快速、集中、有序的進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，提高含氧量，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更加充分和快速，提升低扭和油門(mén)響應(yīng)速度。
Savanini真空適配器，做工還可以。
CUSCO前頂巴。
AD08輪胎。
丹拿a柱，gti選裝件。
Defi渦輪表。
肯德基排氣配的遙控器和顯示器，不是藍(lán)牙連接，是wifi連接。
Defi的渦輪表。
ARMA的碳纖維進(jìn)氣。
CUSCO的后備箱頂巴。
CUSCO的后底盤(pán)加強(qiáng)桿。
原車(chē)的防傾桿。
前防傾桿CUSCO的。
AP9440真的超輕。
AP9440真的超輕。
Dixcel 328剎車(chē)油。
Ap9440 銀色限量版+魚(yú)鉤盤(pán)。
CUSCO井字架。
CUSCO井字架。
變速箱拉桿，替換原車(chē)。
Arma碳纖維進(jìn)氣，除了冬菇頭，其他所有部件，風(fēng)箱，進(jìn)氣管等等，都是碳纖維。
肯德基全段排氣，頭段200目，帶閥門(mén)。
肯德基全段排氣，頭段200目，帶閥門(mén)。
AP 9440銀色限量版+Endless cc rg金屬片。
日本CUSCO的放傾桿，替換原車(chē)。
Shoei Z7，帥吧！
Shoei頭盔，新買(mǎi)的Z7。
日本國(guó)寶級(jí)剎車(chē)片project u。
這是后片，但是不匹配，國(guó)產(chǎn)高7找金屬片很難，幾個(gè)大品牌都沒(méi)有。
Whiteline的李子串可調(diào)。
兩部M2，一部C63，其余的都是有賽道小能手之稱(chēng)的BRZ和飛度，我前者比不了動(dòng)力和操控，和后者動(dòng)力能拼，操控不如，但我有信心！
前幾天還換了300V的機(jī)油，因?yàn)闄C(jī)油需要一定的行駛里程才能達(dá)到最好的效果。
現(xiàn)在車(chē)子是HG的 ECU 二階，210P，330NM。
接下來(lái)我會(huì)在11月11日之后公布第一次賽道日的成績(jī)，看看這個(gè)配置，在賽道什么表現(xiàn)怎么樣！敬請(qǐng)期待！
千萬(wàn)別說(shuō)花這么多錢(qián)改還不如直接上……的，也別說(shuō)花這些錢(qián)在高7上沒(méi)什么意思，看了題目你就知道我的想法了！
特此感謝車(chē)主“王小帥本尊”，謝謝大家閱讀！
相關(guān)文章
排行榜
隨機(jī)案例