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從F35銳變到復(fù)刻寬體寶馬320改裝記錄分享

作者:www.118046.com 來(lái)源:www.118046.com 2021-08-18 10:59 瀏覽數(shù): 208 次 收藏成功收藏本文

 

 

 

這是入手第一批的曜夜版,提車到現(xiàn)在也快2年了,其中關(guān)注關(guān)于3系的帖子/群消息等等沒(méi)少花時(shí)間,從最開(kāi)始的原廠MT包圍往車上面貼拉花裝飾改假4出排氣這些簡(jiǎn)單入門開(kāi)始慢慢“中毒”了。

 

最初的鋁合金卡鉗套,碳纖維牛角,拉花。

 

塑料前唇裝飾一下也還行,可笑的中網(wǎng)那m標(biāo)現(xiàn)在看來(lái)特別的突兀和山寨。

那時(shí)候接觸的都是皮毛加上身邊沒(méi)有玩車的這個(gè)氛圍,根本不曉得怎么改造,更有意思的是當(dāng)時(shí)還不知道m(xù)3這個(gè)車,(買3系完全是因?yàn)橄矚g2系的敞篷然后去看車結(jié)果無(wú)意試駕了3系,就開(kāi)始關(guān)注他了)現(xiàn)在一些高級(jí)玩家看到上面那個(gè)3系肯定會(huì)聯(lián)想到“汽配風(fēng)”了,但那時(shí)我自己就挺滿足了,以為貼個(gè)m3標(biāo)就帥了,哈哈哈!

平時(shí)也忙著工作和生活其中一段時(shí)間并沒(méi)有再去關(guān)注車的消息了,直到放假一個(gè)月那個(gè)期間又開(kāi)始了,當(dāng)時(shí)的想法很簡(jiǎn)單就是玩,好看點(diǎn)就可以了,畢竟外觀控的我根本不考慮跑多快,于更換了輪轂和包圍。

 

選擇了an包圍,吻合度非常高,搭配CYS的阿布扎比藍(lán)讓我感覺(jué)像換了一臺(tái)車似的。

 

改了19寸的鍛造666m,慶幸沒(méi)有買之前沒(méi)有考慮的鑄造輪轂,同樣還是在買了之前同款的卡鉗套只不過(guò)這次是黃色,聽(tīng)過(guò)很多車友說(shuō)過(guò)帶套不安全,但我自己戴過(guò)一年沒(méi)有任何問(wèn)題,鋁合金材質(zhì)的固定點(diǎn)吻合度OK的。

 

中尾段排氣選擇了HSR的,其實(shí)買包圍的同時(shí)也一起買了假4出,還沒(méi)拆開(kāi)用又心血來(lái)潮的定了中尾段,所以計(jì)劃趕不上變化咯,后唇碳纖維帶領(lǐng)航燈的吻合度很好而且還凸顯飽滿。

 

V款前唇+m3小尾翼。

 

這是本地車友,我的“前身”和左邊這臺(tái)就是一模一樣,但是有個(gè)對(duì)比一下覺(jué)得花精力去改造特別值的,個(gè)人想法而已,畢竟各有所愛(ài)罷了。

現(xiàn)在的狀態(tài)我很滿意了,因?yàn)樯钤谝粋€(gè)縣城里面,活動(dòng)的人居然基本遇不到這么“玩”的了,這是當(dāng)下的心態(tài),可想我有多么的喜歡阿布扎比藍(lán)了,但是這只是幾天的事,因?yàn)槿豪锏拇笊裉喽啵瑢?duì)比一下發(fā)現(xiàn)自己九牛一毛哈,便想是否再做的細(xì)節(jié)點(diǎn)飽滿點(diǎn)呢,輪轂都加到19寸了當(dāng)然剎車肯定不能少了,選擇大六活塞當(dāng)時(shí)并不是想剎車有多么好而是想要更大更好看了。

 

它來(lái)了,AP9561到貨第一時(shí)間打開(kāi)并掃描二維碼,正品無(wú)誤啊,畢竟聽(tīng)說(shuō)過(guò)太多臺(tái)產(chǎn)的自己也擔(dān)心,好在遇到一個(gè)特別專業(yè)的供應(yīng)商,特別靠譜!

 

380的劃線盤+6活塞=真香!

 

點(diǎn)綴一下加了BOLX鍛造螺絲螺帽。

與輪轂搭配的BLOX 12.9級(jí)防盜螺絲,機(jī)械性能超越原廠,高強(qiáng)度抗疲勞,螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換,使用鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì),實(shí)現(xiàn)了輪下輕量化改裝。顏色選著天藍(lán)色,質(zhì)感十足。

 

滿滿的不留多余的空間,卡的剛剛好不多也不少。

 

 

目前這個(gè)狀態(tài)在我的活動(dòng)范圍內(nèi)幾乎可以秒殺其他3系哈哈(論外觀而言)。

作為外觀控肯定是因?yàn)轭佒岛妥藨B(tài)才選擇繼續(xù)往下造的,說(shuō)到外觀機(jī)蓋肯定也不能少了,對(duì)比了GTS的開(kāi)孔機(jī)蓋和an的m3機(jī)蓋,我選擇了后者,因?yàn)槲呛隙雀茫煨湍涂础?/p>

 

特別一提的是它的吻合度可以媲美原廠了,中間隆起部位看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)些。

 

 

 

關(guān)于避震真的讓我糾結(jié),擔(dān)心通行問(wèn)題,擔(dān)心舒適問(wèn)題,擔(dān)心調(diào)試不好等等,幾個(gè)車友選擇了KW-V3鉸牙避震,我也開(kāi)始關(guān)注它,心想如果裝肯定也就要它了,后來(lái)結(jié)合一下自己的實(shí)際需求(沒(méi)有錢)走走街根本不需要用到那么好的,簡(jiǎn)直是浪費(fèi),發(fā)揮不出它的效果(自找臺(tái)階)看了幾款后來(lái)選擇了同樣是KW旗下品牌的ST-AX 也是黃色的,和剎車顏色特別搭,而且是萬(wàn)元內(nèi)的,所以成了我的不二之選。

 

 

本地沒(méi)有厲害的調(diào)試避震師傅,所以讓北京那根據(jù)自己的需求調(diào)整好了發(fā)過(guò)來(lái),現(xiàn)場(chǎng)直接僅安裝。

 

 

姿態(tài)有了。

裝好避震的當(dāng)天還特地去跑了50公里高速,街道:超車屁股那更聽(tīng)話了,減速帶一氣呵成沒(méi)有多余的回彈,過(guò)彎穩(wěn)很多特別是搭配了防傾桿,這里值的一提的是HR防傾桿看著沒(méi)啥,裝上去過(guò)彎大大減少了傾斜度,所以在這樣搭配的過(guò)彎下還可以持續(xù)給點(diǎn)油門都是OK的。

 

與新款3系合拍一下。

 

試試機(jī)蓋貼黑效果如何。

 

前臉看著還是不錯(cuò),自我感覺(jué)良好哈。

這款V唇有點(diǎn)看膩了,換個(gè)MP前唇試試,但是mp的吻合度比較讓人擔(dān)憂,即便是an的品牌這個(gè)吻合度還是欠佳,尋了一段時(shí)間找了一套是根據(jù)an包圍開(kāi)模定做的碳纖維,果斷上車了。

 

這時(shí)候后視鏡已經(jīng)換了惡魔耳6件套了,相比牛角更細(xì)膩,還帶流水燈。

 

Mp熏黑尾燈。

 

 

第一次發(fā)帖記錄自己的過(guò)程,而且還是大白天的沒(méi)頭沒(méi)尾的感覺(jué),只是想到啥記錄啥了,翻了前面的好像都是在寫簡(jiǎn)單的外觀而已,那么說(shuō)說(shuō)硬件吧,換的不多,evo進(jìn)氣套件,300鉬頭段,SPR二階就簡(jiǎn)單的增加駕駛動(dòng)力,對(duì)我來(lái)說(shuō)跑街也完全夠了。

 

Evo進(jìn)氣套件。

 

Ecu寫入。

換這個(gè)進(jìn)氣套件起初還真不是為了要配合刷ecu的,以為進(jìn)氣量大了聲浪會(huì)更好聽(tīng),飽滿…但是換進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)怠速慢了,起步肉了,轉(zhuǎn)速不到2000多根本就提速不上來(lái),所以又去了解了下情況才知道進(jìn)氣量太大了堵著了,因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒(méi)有換頭段,不夠通暢才導(dǎo)致以上問(wèn)題,裝后第二天有想賣掉的念頭…想想算了直接換掉頭段,刷ecu吧,起初就是為了外觀現(xiàn)在性能和操控方面都涉及了,也是擔(dān)心會(huì)不會(huì)把車改的亂七八糟,也有心里沒(méi)底的時(shí)候,因?yàn)槲业默F(xiàn)實(shí)生活圈子沒(méi)人給我參照也沒(méi)有車友,基本都是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)交流的多,對(duì)于像我這樣實(shí)際活動(dòng)圈沒(méi)有一起玩的同車型也不追求速度多快的,就是玩玩姿態(tài)的這么升級(jí)改造后正常應(yīng)該是要畢業(yè)了……

 

但是復(fù)刻寬體的想法來(lái)了,也糾結(jié)是否繼續(xù),因?yàn)樵煨途褪莂n包圍一樣,正常人一看也沒(méi)啥區(qū)別呀,的確改車是為了取悅自己,管別人怎么說(shuō)怎么看,帥就完事了,哈哈!

就開(kāi)始更加關(guān)注這方面的信息了,最猶豫要不要的是后葉子需要切割,車子會(huì)貶值,年檢不好過(guò),后期難恢復(fù)等等問(wèn)題,但喜歡擋不住啊!

 

先小試牛刀把小尾巴切了,剛貼膜色差有點(diǎn)大。

切了尾巴沒(méi)兩天覺(jué)得這色差不能接受了,就開(kāi)始定了復(fù)刻寬體,繼續(xù)折騰去了。

 

已經(jīng)到貨了。

 

 

這個(gè)工程有點(diǎn)大,是目前改件里耗時(shí)最久的,因?yàn)榧?xì)節(jié)比較多,安裝/補(bǔ)膩?zhàn)?噴漆共4天,這4天里我每天去報(bào)道看望,那心情真的是急不可待啊!

 

耗時(shí)4天后的一個(gè)夜晚,輪轂和排氣位置還沒(méi)調(diào)整就迫不及待開(kāi)來(lái)貼膜了。

改裝不僅耗時(shí)而且耗財(cái),經(jīng)歷過(guò)的都知道,而且我的所有配件都自己買的再去安裝的,安裝過(guò)程除了做寬體套件時(shí)間太久其他的都是旁觀,因當(dāng)?shù)貨](méi)有專業(yè)的改裝店所以都需要親力親為自己喜歡什么改什么,注入了太多時(shí)間精力所以更加會(huì)去珍惜改造后的成果,不簡(jiǎn)單的過(guò)程竟讓我一氣呵成用幾個(gè)小時(shí)簡(jiǎn)單描述完了,文筆不好,圖片來(lái)湊吧,上成品圖(手機(jī)瞎拍系列)。

 

 

 

 

 

 

改裝BLOX的鍛造法蘭盤后,輪轂與輪眉剛好齊平,整車的視覺(jué)效果更加飽滿,而且改裝法蘭盤后因?yàn)檩嗇灥募訉挘囕v在過(guò)彎和高速駕駛時(shí)更加平穩(wěn)了,操控性也得到了提高,所以改裝法蘭盤,不僅讓外觀更加飽滿,加上操控性的提高,實(shí)現(xiàn)了一舉兩得的改裝效果。與墊片搭配的BLOX 12.9級(jí)防盜螺絲,機(jī)械性能超越原廠,高強(qiáng)度抗疲勞,螺栓安全性全面提升。

 

 

附上改裝清單。

 

最后在補(bǔ)一張“前身”連圖做個(gè)紀(jì)念吧。

先告一段落了。

特此感謝車主“Binco阿布扎比”,謝謝大家閱讀!

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