車主新車英菲尼迪Q50L 2.0t的剛剛下地才兩個月，上門安裝Tein Fz避震，增加駕駛樂趣的同時，提高舒適性。
Fz是Tein旗下進口入門級避震，舒適性好，性價比高，普通家用或者想low低車身的同時提高舒適性的車友們可以考慮入手呢。
原車前輪高4指左右。
后輪三指高。
視覺效果個有點小型SUV即視感，降低車身真的是刻不容緩啊。
開工開工。
把塔頂螺絲都松下來。
留意了下，車主還是個愛滑板的潮人呢。
看看這板跟鞋子的磨損程度就知道，這可是位王者啊！
好了，塔頂螺絲松完就開始正題了。
卸輪。
卸避震。
后面搞定。
繼續前面。
emmmm，前面我給拍漏了，原諒我，不過就是這個樣子的。
好了，裝完了，前面調到一指半。
后面也是一指多一丟丟。
前面高度從原來一個拳頭降低到一指半。
后面三指也降到了一指多一點點（圖片可能看的對比不強烈，拍攝角度有問題有待提高）
好了，總體上講視覺效果提高了300匹，不能再多了，哈哈！
換完Fz避震后，深受改毒的車友，研究了小半月終于心想事成的把這套Enkei pf07換上了。
這套輪轂數據是19寸前后配的數據，現在很多Q50/Q50L車友都選擇用這套輪轂，款式有點偏向rays的Te37，反正就是基本百搭的鞋子。
貓貓都被誘惑過去仔細研究呢，哈哈！
當然啦，換輪轂怎么少得了螺母，挑選了一款黑色的BLOX的經典款螺母。
一切準備就緒，干就對了。
趁著師傅在裝胎，趕緊自己再研究下這鞋子。
細心的人很容易就發現這輪轂上面還有一圈防滑條，這做工精細啊。
裝完了換個架子再檢查下，前胎用的是245原車胎。
明顯看到這后胎數據也是245的，沒錯，所以后胎也用回了原車的胎，當然啦原先的輪轂也是19寸的，只是J值跟新換的輪轂不一樣而已。
試車沒問題，沒刮蹭葉子板，用回原胎也沒問題，沒有漏氣炸胎。
新鞋子數據是19寸，前8.5J et42，后9.5J et45，這個數據上車可以跟葉子板齊平，不太凸也不太凹，我覺得剛好，你覺得呢？
槍灰色的輪轂搭配回原車的BLOX黑色螺母毫無違和感。
與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇黑色，質感十足。
想成為整條gai最靚的仔？哈哈！
好了，總體來說視覺效果又曾300匹，新鞋下地先漂為敬啦，拜拜了您勒！
特此感謝車主，鳴謝作者“Minniecar”謝謝大家閱讀！
相關文章
排行榜
隨機案例