車門內層:沒有做任何減震措施 ,因此噪音不得不明顯傳入車內。
隔音條形科學貼法: 內層采用條形貼法。
車門外層:車門位置采用標準的四門雙層隔音方案,現在里面貼上一層隔音材料然后在外面一層再貼上一層隔音材料。隔音做好以后可以有效的降低風噪和共振噪音的產生,而且可以有效的提升車門的密封性,形成一個類似箱體的空間,有效的幫助音響效果的發揮。
葉子板的隔音—-葉子板的隔音主要是抵擋胎噪的襲擊,一層大能頂級隔音王可以降低輪胎與地面接觸時產生的噪音。
尾箱空空的腔體,是共鳴噪音的匯集地,隔音可以有效提升尾箱的鈑金強度,增強尾箱的安全系數,增強低音箱的發揮