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轉(zhuǎn)自“汽車之家論壇”，特此感謝車主“Neilyo8023”，如有異議請聯(lián)系刪除！

作者：Neilyo

隨著歲月的洗禮，曾經(jīng)稱霸街道的EVO日漸沒落，并伴隨著停產(chǎn)的噩耗傳來。作為一個(gè)國內(nèi)的玩家來說，雖然對此感到很遺憾，但總還是可以給自己寬心的想，沒有關(guān)系，我們至少還有Lancer EX——翼神。可屋漏偏逢連夜雨，在EVO停產(chǎn)后，作為小表弟的翼神，也宣布了停產(chǎn)，這讓我們心里一番五味雜陳，惋惜之余，也多么慶幸在停產(chǎn)之前，圓了自己一個(gè)夢。

每個(gè)人都希望自己的人生豐富多彩，而每個(gè)人都有著自己的方式去實(shí)現(xiàn)，信仰這種東西，可能會(huì)是驅(qū)使自己一生的動(dòng)力吧，如果一個(gè)人沒有信仰，那生活該是多么的無趣。

小時(shí)候看到一輛路過的三菱3000GT，一眼就讓人印象深刻，后來知道了EVO，在慢慢看到了國內(nèi)的翼神。俗話說不改裝不翼神，從知道開始，就慢慢接觸上了改裝，然后就是各種泡論壇，看汽車網(wǎng)站，加車友群，向各種前輩大神們慢慢學(xué)習(xí)，我想大多數(shù)人都是這樣吧。年輕人嘛，都喜歡個(gè)性，改裝就是表達(dá)自己個(gè)性的辦法之一，自己參與其中，把自己車慢慢改變，一步一步變成自己心目中的樣子，一點(diǎn)一滴都是自己的心血，有時(shí)候靜靜的看著他，心里就會(huì)特別高興。“EVO的改裝潛力到現(xiàn)在都沒有人能摸透”，這句話是改裝圈界專業(yè)人士對它的最高評價(jià)，而翼神，作為EVO的小表弟，也多少繼承了這個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

同這輛車一起兩年多了，也算是是起經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨，而它也早已發(fā)生了翻天覆地的變化。整車電光灰改色貼膜，是今年的生日禮物，可能所有愛車之人都這樣吧，任何事情都能與車掛鉤。

同時(shí)大燈更換了四遠(yuǎn)四近的雙透鏡，并進(jìn)行了內(nèi)襯熏黑，搭配下來，整體看起來會(huì)更加充滿戰(zhàn)斗氣息。

（與輪轂搭配的是BLOX鍛造螺絲，內(nèi)核螺母達(dá)到10級，安全性強(qiáng)于原廠，這也改裝的初衷，外殼選著了尖頭螺帽，看著很霸氣，顏色是槍灰色，與車身呼應(yīng)，也讓輪轂熠熠生輝，戰(zhàn)斗力爆表。這款螺絲是三合一版本的，尖頭不想用了可以換成平頭或者開口設(shè)計(jì)的，真是很人性化！）

輪轂我選用了ENKEI RPF1的18寸輪轂，8.5J的寬度搭配上225 40 18的鄧祿普DZ102輪胎，重量和外觀都讓我很是滿意。剎車使用了前四后二的搭配，前面是來自臺(tái)灣TT sports的四活塞卡鉗，而后輪則是來自Brembo的雙活塞卡鉗，前后均更換了Dixcel ES系列剎車皮，這樣已經(jīng)完全可以滿足對制動(dòng)性能的需求，而且自我感覺腳感還不錯(cuò)哦，很線性并沒有很神經(jīng)質(zhì)的一腳下去就有撞墻的感覺。

俗話說百改降為先，一低遮百丑，提車之前就已經(jīng)訂好了，車開回來就立馬去換上了同樣來自臺(tái)灣的BC絞牙避震，保證通過性的前提下，最后高度鎖定為前后距輪眉一指。絞牙避震的更換，提供了原廠避震所不能比擬的支撐性，但與此同時(shí)也同樣犧牲了部分的舒適性，不過還好，BC這款避震經(jīng)過長時(shí)間自己摸索的調(diào)節(jié)，阻尼調(diào)節(jié)到適合自己的程度，感覺并不會(huì)很硬，而是讓你覺得避震是很有韌性，也在盡可能的情況下兼顧了舒適性。

大體的框架基本定型后，剩下也慢慢的添置了一些小零碎，更換全段排氣，加尾端雙出閥門排氣的同時(shí)，換上了碳纖維外殼的天蝎尾喉，還有碳纖維押尾，這樣顯得并不夸張的同時(shí)，也算小小的點(diǎn)睛之筆，畢竟在路上，還是低調(diào)為主嘛，哈哈！

至于機(jī)蓋，很普通的EVO式開孔機(jī)蓋，但可能很多人要問了，為什么這么大縫隙，答案已經(jīng)公布，是為了散熱而故意墊起來的，一邊的圖案。。。相信我，真的不是我有意為之，你們看看就好。。。

外觀基本就定格為現(xiàn)在的樣子了，自己已經(jīng)覺得比較滿意，如果再有改動(dòng)，可能也是很久以后的事情了。下面就是一輛車的重中之重了，掀開機(jī)蓋，請忽略稍微雜亂的機(jī)艙，僅僅是因?yàn)閯倓偢耐辏€沒有細(xì)細(xì)的美化，而重點(diǎn)是動(dòng)力上，我在大排量自吸和渦輪增壓之間，選擇了后者。可能原因會(huì)和很多改渦輪的人一樣，在不滿足于原廠動(dòng)力的同時(shí)，更是喜歡泄壓閥泄壓時(shí)那銷魂的聲音。

這就是那多少人都為之陶醉的聲音的來源，我也不例外，選用了這顆HKS的泄壓閥。有時(shí)候可能真的只是為了這個(gè)聲音，而時(shí)不時(shí)的故意大腳油門吧。

打開車門，一眼就可以看到A柱的三聯(lián)表，改裝渦輪必備啊，分別從上到下為油溫，水溫和渦輪壓力，還有方向盤一側(cè)的多功能儀表，可以讓你很好的了解到這臺(tái)車的工作狀況是否良好，也算是對于自己車的一種愛護(hù)吧。

碳纖維方向盤，賽車座椅，四點(diǎn)式安全帶，大大小小的，每一樣都是自己一點(diǎn)一點(diǎn)慢慢淘換來的，整個(gè)氛圍會(huì)感覺更加的富有駕駛激情，而最終畢竟還是逃不開生活，這所有的一切，也只是為了美觀更多一點(diǎn)吧。

熟悉翼神或者是翼神的車主們，可能會(huì)一眼看出，雖然現(xiàn)在這是一臺(tái)手動(dòng)擋車型，但它可不是出生時(shí)就是這樣的哦，沒錯(cuò)，本身這臺(tái)車是CVT變速箱，而我為了渦輪，為了泄壓閥，和車友對換了波箱，才有了現(xiàn)在手動(dòng)+渦輪的結(jié)果。嘿嘿，人不瘋狂枉少年嘛，所以為了信仰，赴湯蹈火也值了。