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謳歌RDX。
加了20MM的BLOX法蘭,換了DIXCEL的剎車片。
(BLOX 鍛造法蘭盤)
(改裝BLOX的鍛造法蘭盤后,輪轂與輪眉剛好齊平,整車的視覺效果更加飽滿,而且改裝法蘭盤后因為輪轂的加寬,車輛在過彎和高速駕駛時更加平穩了,操控性也得到了提高,所以改裝法蘭盤,不僅讓外觀更加飽滿,加上操控性的提高,實現了一舉兩得的改裝效果。與墊片搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲,機械性能超越原廠,高強度抗疲勞,螺栓安全性全面提升。)
總體來看,外凸還好,在接受范圍內,真要對準看,并沒有凸出來,跟輪轂基本持平。后來后面也加了15MM的法蘭,這樣的話前后輪距基本一致了。
手機支架。
加裝盯盯拍的行車記錄儀。
為了支持下老鄉版主,打算發個作業貼支持下論壇人氣。
這是人生第四輛汽車了,前一輛是本田思鉑睿,開了8年,沒任何故障,因為開膩了,想換換口味,所以選了謳歌RDX。說來慚愧,同級別的車我一個都沒試駕過,X3、Q5L、GLC、XC60以及凱迪拉克XT系列,只是因為一還是本田,二是優惠幅度,僅此而已,同價位的也差不到哪里去,當然了大件我也很很在意的,只是RDX前懸掛不是多連桿或雙叉臂。以前玩思鉑睿從懸掛到剎車到底盤加強件該改的都改了,再之前就是改音響。
從思鉑睿到RDX,感受到是從自然吸氣到渦輪增壓,從轎車到SUV,從5AT到10AT,感受還是很不一樣的。這車自帶雙活塞的剎車其實用用也沒多大問題,因為之前思鉑睿改的是臺灣雷迅的,我感覺改進很大的,所以還是有這個想法,剛好朋友換車有套9040,低價轉給了我。
整體感受:剎車很線性,任何時候都很有信心,這種感覺只有改過的人才能體會到。
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