改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態。請勿叫它“海拉風”或者“海拉范兒”。
Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。
illest：ill和sick在俚語里是NB的意思，加上est代表它的最高比較級，你懂得。
OEM：original equipment manufacturer，原始廠商配件，原廠。
JDM：Japanese domestic man

在北美輪胎市場活躍著全球最多的輪胎品牌，歐洲的米其林、德國馬牌、倍耐力、諾記等，美國本土的固特異、固鉑、百路馳、凡士通、將軍等，日本普利司通、住友橡膠、優科豪馬、通伊歐，韓國的韓泰、錦湖、耐克森，中國的正新、中策、森麒麟、三角、玲瓏、賽輪、雙錢等，印度的阿波羅、BKT、MRF等。

另外還包括很多其他國家地區的小品牌輪胎企業，紛紛搶灘北美市場，傾盡全力要在北美輪胎市場這一塊大蛋糕上面分上一刀。

北美輪胎市場TOP10

2020年北美輪胎市場銷售額大約為430億美元（約合人民幣2776億元），北美市場雖然很大，但是其中10家企業就分走了超過6成市場，而這其中傳統三巨頭（米其林、普利司通、固特異）就瓜分了近一半的市場份額。

中國輪胎企業雖然已經在北美市場耕耘多年，但是依然無法和這些外資企業抗衡，市占率非常低，接下來我們一起看一下美國和加拿大市場各輪胎品牌的市場占有率情況。

轎車替換輪胎品牌市占率排行

輕卡替換輪胎品牌市占率排行

中卡替換輪胎品牌市占率排行

根據數據顯示，2020年加拿大和美國市場轎車輪胎出貨量達到約2.2億條，輕卡輪胎出貨量達到3600萬條，而中重卡輪胎出貨量約為2100萬條。

乘用車輪胎市場基本被歐美日韓輪胎企業所壟斷，中國輪胎很難在乘用車輪胎市場和這些外資品牌一決高下。但是中重卡輪胎市場，中國輪胎企業的市場占有率正在提升，大約占10%左右，其中排名最高的是雙錢，市占率達到了4.5%，堪稱國貨之光。

北美市場已經成為全球輪胎企業競爭最激烈的市場之一。2019年有數據統計的北美62家輪胎廠總產能高達3億6799萬條，呈現逐年增長態勢。（2016年產能為3億1910萬條，2017年為3億3480萬條，2018年為3億4863萬條，數據不包括賽車及航空輪胎）北美有三大輪胎主要生產國，美國、加拿大和墨西哥，輪胎工廠也基本全部分布在這幾個國家。其中美國輪胎工廠2019年產能達到2.9億條，墨西哥輪胎工廠2019年產能達到5090萬條，加拿大輪胎工廠2019年產能達到2843萬條。

各大輪胎品牌北美工廠產能情況大致如下（2019年）：

日產能方面，米其林排名第一，每天生產輪胎超過22萬條，緊隨其后是固特異和普利司通。

轎車輪胎產能前三名是米其林、普利司通和固特異，轎車輪胎也是北美市場競爭最激烈的細分市場之一，其龐大的汽車保有量保障了輪胎企業能夠在這里迅速鎖定自己的目標人群，從而瓜分市場。

北美也是全球最大的輕卡輪胎市場，米其林除了米其林這一品牌之外，還有百年百路馳品牌助力，普利司通同時也擁有凡士通的幫襯，這也使得米其林和普利司通能夠在這一市場和美國本土輪胎品牌固鉑和固特異掰一掰手腕，否則憑借固鉑和固特異在LT輪胎市場的統治地位，恐怕會擄走北美大半個市場。

這里主要指的是卡車輪胎，產能主要集中在固特異、米其林、普利司通、德國馬牌、優科豪馬、住友橡膠以及部分本土卡車輪胎廠。卡車輪胎作為商用輪胎無法像乘用車輪胎那樣很容易占領市場，因此在很多輪胎企業的產品架構中并沒有卡車輪胎，其中不乏韓泰、通伊歐、佳通等這樣的大型生產商。

其他輪胎主要是指工廠機械輪胎、農業輪胎等特種輪胎，因為產品的特殊性，這些產品只有米其林、普利司通、固特異、住友橡膠等少數幾家企業涉及，在北美也有很多專門的特種輪胎制造商，包括加拿大的CAMSO（已經被米其林購買）以及瑞典的特瑞堡等。