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改裝不分貴賤
玩的是過程
玩的是心態(tài)
張揚的個性
弘揚的文化
對于大部分的改裝者來說，改裝的過程還不至于如此的一步到位：“爺我今兒把車和100萬放在這里，希望一個星期后拿走的只有一輛最快的車。”如果您不是一位擁有這樣的底氣和財力的“土豪”，而是將改裝分解成一個慢慢地從每一個個別的部分開始逐步改動的話，那么很自然地就能體會到改裝是一個不斷地針對某一部分性能進行強化，將原裝的平衡打破，然后慢慢地摸索著去建立一個最適合自己用車和開車習(xí)慣的新平衡的過程。
因此，我們在這里討論一臺車如何做到理性的改裝，并不是純粹地從極致的性能出發(fā)，而是以切合車主所追求的各種屬性的平衡點為出發(fā)點，這種重建平衡，才是改裝的本性和樂趣所在，不是嗎？
雖然眼前這輛是一輛小鋼炮，但是車主并沒有走鋼炮的改裝的路線，而是選擇了一套氣動，走了一波低趴姿態(tài)，在整體外觀上面，只有簡單的寬體以及輪轂的修飾，看起來非常的低調(diào)。
與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發(fā)揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質(zhì)量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇槍灰色，質(zhì)感十足。
在拍攝期間從車主對他的GTI的了解、熱情、車輛維護程度便能看出他對改裝的理解十分理性，沒有一味追求大馬力帶來的快感，而是根據(jù)自己的實際使用情況進行相應(yīng)改裝。
發(fā)動機
Intake Forge Twintake
排氣系統(tǒng)Scirocco R.
奧迪R8加油口蓋
GIAC第2階程序
制動系統(tǒng)
高爾夫R20套件
懸掛
帶E級控制的空運空氣懸架
車輪
CCW Classic 18×9.5前輪和18×11后輪
225/40前輪胎和235/40后輪胎
BLOX 鍛造螺絲
外觀
自定義vaydbodi
J-Cap氣帽蓋
自定義vaydbodi
來自Mk6 35周年的大燈
室內(nèi)
Recaro座椅來自Golf R20
特此感謝“有改裝車”，謝謝大家閱讀！
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