改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態。請勿叫它“海拉風”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。 illest：ill和sick在俚語里是NB的意思，加上es
汽車音響改裝案例中，隨著消費者車友的需求提高，以及對車廂中原音還原技術工藝的廣泛認同，越來越多車輛改裝往前后環繞聲系統發展。對于消費者和施工團隊來說，有充足的預算空間，前后環繞加上搭配功放做全主動驅動為首選，搭配音頻處理器進行調音。剩下音源部分和超低，更多為日后二次升級留有空間，也就是說前后聲場+功放的改裝搭配已經成為主流。
改裝店早前迎來兩位車主進行升級改裝，消費者不約而同均選擇了德國IE前后聲場分頻單元+必朗大功率高性能功放的系統方案，再搭配一臺音頻處理器進行處理中心。
發現神行主動4.1聲道
路虎給樂迷最大印象就是原車配備英國之寶的發燒音響，實際上像路虎發現神行這類入門級車型只有普通多聲道喇叭，英國之寶音響僅為頂配專屬。原車多喇叭多聲道，所以有所追求的車主也要求進行多聲道系統升級，經過對比試聽選擇德國IE的前聲場兩分頻+后聲場兩分頻組合。
前場德國IE少將兩分頻，后聲場德國IE少校兩分頻，前后門板經過雙層隔音升級提升門板剛性和車廂靜謐性，門板喇叭位安裝中低音，原車的高音喇叭位安裝高音，組合出前后4.0聲道布局。德國IE產品針對車廂應用環境優化開發，在原車喇叭位安裝也發揮出眾的音質效果，不用單獨制作箱體。
用一臺調音俠S5音頻處理器負責分頻校聲，獨立調校每個聲道的EQ均衡、相位和延時，精準的音頻信號傳遞到必朗Y系列的Y4.400大功率功放進行推動，前后兩分頻全主動系統。AB類放大電路設計的Y4.400，每路功率有足額穩定的105W輸出，足以應付前后聲場中低音喇叭需求，音頻處理器帶四路50W功率輸出，驅動功率需求較少的前后聲場高音單元。同時經過優化的聲底調校，帶來高穩定度高保真的厚重聲底還原。處理器剩下的230W大功率低音通道，驅動尾箱的低音單元。
路虎發現神行音響改裝配置清單 / 前聲場喇叭：德國IE少將兩分頻 / 后聲場喇叭：德國IE少校兩分頻 / 音頻處理器：調音俠S5 / 功放：必朗Y4.400 一臺
帕薩特改裝前三后二環繞系統
大眾帕薩特的配置與路虎發現神行一樣，樂迷追捧的北歐丹拿音響頂配車型專屬，其余車型統一配備8喇叭系統，多喇叭多聲道實際上細節缺失，層次感含糊。有要求的車主為更進一步的優質音效，配置方案是前聲場德國IE三分頻搭配后聲場兩分頻，以一臺必朗Y4.400功放來驅動。
雖然選擇三分頻系統，得益于帕薩特原車喇叭配置的優勢，這套改裝方案中不需要進行倒模，前聲場德國IE上校三分頻和后聲場少校兩分頻均為原車喇叭位安裝復原，門板經過專業隔音升級提升剛性和箱體效果。上校和少校同屬德國IE軍營系列，作為兩套入門和中階的高端喇叭，相互配合有優秀的契合度，銜接綿密順滑。
用一臺調音俠S48音頻處理器來分頻校聲，調音大師精準還原三維音場，帶來層次豐富細膩而相位和發聲指向都精準的效果。自帶四路功率輸出，搭配AB類音質放大電路的必朗Y4.400四路功放，整個系統作為半主動形式驅動。
大眾帕薩特音響改裝配置清單 / 前聲場喇叭：德國IE上校三分頻 / 后聲場喇叭：德國IE少校兩分頻 / 音頻處理器：S48 / 功放：必朗Y4.400 一臺
編輯 志遠
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