改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態(tài)。請勿叫它“海拉風(fēng)”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。 illest：ill和sick在俚語里是NB的意思，加上est代表它的最高比較級，你懂得。

“從擁有小四到現(xiàn)在，剛好兩年時間。也從最初單純的喜歡小四，到現(xiàn)在按自己的改法一步步把它變成想象中的樣子。俗話說的真好，一入改裝深似水，一直改裝一直爽。”

“當(dāng)時買車的時候也去看了寶馬3系，車是好車，不過當(dāng)時知道要換代了，不想等待加上自己喜歡奧迪很久了，就買了19款奧迪A4L時尚型。”

“最開始用過的國產(chǎn)山寨版RS4的中網(wǎng)，中網(wǎng)寬度比A4本身中網(wǎng)要寬5公分還多，所以前杠一套都換了的，后來看膩了還是感覺原車最美。”

“于是又換回了RS4中網(wǎng)配合原車前臉，兩邊的霧燈框黑化，車窗條也黑化了，拒絕車身有鍍鉻條。”

“原車的車身高度真的太高了，在朋友的推薦下，入手了新手性價比最高，對入門玩家玩絞牙最合適的牌子，TeinSAZ 16段軟硬高低可調(diào)，才開始裝了這個，不是去調(diào)避震就是去調(diào)避震的路上，總是找不到自己滿意的感覺。”

“高度最低的時候前后一指，真的是太容易蹭底盤了，現(xiàn)在調(diào)的前兩指，后一指半。Tein SAZ還是要靠調(diào)校，會調(diào)的話確實(shí)能比原廠還舒服，但是想要姿態(tài)還要硬度，就得多試試了，調(diào)到前3后3了，我現(xiàn)在都感覺還有點(diǎn)軟，過彎支撐當(dāng)然不錯，5、60進(jìn)彎穩(wěn)得很。”

“避震調(diào)低了，下一步當(dāng)然是換剎車了看了國產(chǎn)剎車也看了下AP，除了不放心就是價格貴。索性從車友處收了一套原廠45上的剎車裝起，都是完美匹配沒那么多擔(dān)憂點(diǎn)。”

“前輪一對，剎車盤相比40前驅(qū)版也稍微大一點(diǎn)，所以要一起換。裝好過后磨合了一下，腳感更加線性了，急剎車的點(diǎn)頭感明顯得到改善，前段踩剎車也不會太空。”

“避震剎車換了，接下來當(dāng)然是輪轂 這個輪轂沒有太糾結(jié)，目標(biāo)明確，一直都喜歡RAYS的G25和G025 兩款都很漂亮，G25是老款很經(jīng)典感覺更適合奧迪，果斷入手了18寸的祖國版鍛造，為了省胎錢，就沒上19寸。”

“安裝后才感覺黑色輪轂顯小，18寸遠(yuǎn)看感覺很小。”

“程序想質(zhì)保過了再刷，于是先入手外掛電腦。這東西不好評價，是不是智商檢測器只有買來才知道，于是裝了Magicpro，這東西價格和刷程序都差不多了，安裝簡單，打開機(jī)艙，進(jìn)氣和增壓處兩個地方連接一下就好了。”

“這個時候裝的還是假四處尾喉，亮黑尾喉，看上去顏值很高。”

“尾段選擇了S4尾段，一般都是換中尾一起，自己不想太吵，于是問了很久選擇的這個。這個應(yīng)該是副廠的，原廠S4哪受得了這么細(xì)的管子。因?yàn)殡p離合的原因，現(xiàn)在換擋就能放炮，聲音低沉很OK。”

本期奧迪A4L改裝案例鳴謝車主：貓仔暴力心機(jī)