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改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態(tài)。請勿叫它“海拉風(fēng)”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。 illest：ill和sick在俚語里是NB的意思，加上est代表它的最高比較級，你懂得。

汽車音響鮮明的改裝風(fēng)格來說，當(dāng)數(shù)精致而充滿表現(xiàn)力的日系改裝主義。最為汽車音響愛好者熟識的近年就有Bewith日本必偉，日式Hi-End加上獨特偏心錐精準(zhǔn)指向深受樂迷歡迎。除了必偉，深耕汽車音響市場40年多的NCMB澳良企業(yè)，積極引入世界先進音改文化和技術(shù)，必偉、美國DD、德國零點等品牌的特色改裝，都為汽車音響愛好者帶來賞心悅目的發(fā)燒改裝盛宴。小編精選2019年澳良企業(yè)的代表性案例，為大家?guī)砩幌⒌陌牧荚赭攘Γ?/p>

保時捷卡宴丨日本必偉三路六喇叭

這輛保時捷卡宴，用6臺必偉發(fā)燒單聲道解碼器，連接6臺單聲道功放，分別全主動形式推動聲場中的高音，中低音和超低部分。同時這輛車還是國內(nèi)首例改裝必偉發(fā)燒六解碼的車型，非常獨特。

音源輸出采用必偉STATE MM1-DR流媒體播放器，將信號輸出給6臺STATE A6R MONO單聲道解碼器，再連接6臺P1R單聲道功放。聲場喇叭是必偉C-50III兩寸中高音，倒模在A柱發(fā)聲，中低音是C-130III喇叭，倒模在門板并采用必偉標(biāo)準(zhǔn)的箱體制作提升發(fā)聲。最后是C-180III作為低音發(fā)聲，采用獨特的手法安裝在后排座椅靠背往上指向，對車廂有更好的輻射發(fā)聲效果。

中低音和低音部分的后級功放，分別加入4臺電源管理器提升電能傳遞。器材分別安裝在后備箱底板下并以上下兩層擺放節(jié)省空間，利用空余位置加入一個美國史汀格音響電池，確保整個系統(tǒng)的充分穩(wěn)定電源供應(yīng)。

點評：日本必偉紅心系列可說是專為汽車音響應(yīng)用環(huán)境設(shè)計的Hi-End產(chǎn)品，C-50III兩寸高音接近全頻設(shè)計，更低的中頻延伸可與中低銜接，有更好表現(xiàn)。門板C-130III五寸中低音搭配箱體，低音采用C-180III七寸棄用大低音，整體追求小功率準(zhǔn)確高效精準(zhǔn)而精致。

本田奧德賽丨必偉Kiryu藍標(biāo)限量版

必偉喇叭獨特的PPC偏心錐技術(shù)，讓兩分頻中低音和中高音有更好銜接和良好聚焦。這輛奧德賽不只用上清一色必偉產(chǎn)品來做精準(zhǔn)聲場，更用上最高階的全球限量Kiryu限量版，整套藍色調(diào)改裝工藝正好與Kiryu藍標(biāo)必偉作呼應(yīng)搭配。

奧德賽音源部分安裝支持高清數(shù)播的必偉Kiryu藍標(biāo)限量版MM-1DK鏡子播放器，實現(xiàn)錄音室標(biāo)準(zhǔn)的24bit線性PCM發(fā)燒音源播放，搭配一臺發(fā)燒級必偉多聲道解碼器，把音源信號分為中高頻和中低頻。兩分頻靚聲還原有一套必偉Kiryu藍芯限量版信心三代兩分頻負責(zé)，高音在A柱以及門板中低音分別制作箱體來提升發(fā)聲表現(xiàn)。

超低音部分采用一個必偉180mm的七寸喇叭，量身而造的倒模箱正好把喇叭放置在前排座位中央扶手儲物箱以下，與前聲場兩分頻更好銜接。整個改裝方案共5聲道單元，五臺必偉R-170S單聲道功放全主動推動，體積小而高效的功放正好可收納在副駕駛座椅底，節(jié)省空間。

點評：每套汽車音響改裝方案包含設(shè)計師獨特技術(shù)，也富含他對音響藝術(shù)的理解。利用必偉偏心錐設(shè)計，兩寸高音和五寸中低音在車內(nèi)環(huán)境就算距離較遠也一樣有良好銜接。七寸喇叭做超低音的妙用，帶來更好控制力和速度，從聽感上說系統(tǒng)柔和真實自然，中小音量時有非常好的聽感。

現(xiàn)代ix35丨美國DD汽車音響Demo Car

代表一個品牌的實力和改裝技藝，Demo Car樣車是絕不能少，要Demo Car風(fēng)靡全場，超大聲音、精湛改裝和炫麗燈光三要素更是不能缺。澳良企業(yè)打造的美國DD樣車，以行李箱改裝的外聲場SPL為主，更有兩大與別不同的個性改法十分亮眼。

首先前門改裝，把一對前門板改成外場秀的中高頻部分，用上兩隊B2號角高音和兩隊VO系列6.5寸全頻喇叭M6.5，并加入手工量身打造的箱體，左右車門改全頻有一定分離度效果，炸機外場秀更好聽。

行李箱主題的SPL改裝則是重度改法，兩個美國DD旗艦超低Z系列安裝在透明的低音箱體，居正中的箱體同時足夠大，低頻下潛更好，以倒相管設(shè)計兩個超低音都朝向車頂棚輻射低頻。尾箱底板下安裝DD的旗艦級低音功放來推動強悍低音系統(tǒng)。

值得留意是尾箱部分也加入VO-B2號角高音和VO-M6.5中低音，兩款專用的外場炸機喇叭在震撼聲壓的同時帶來良好音質(zhì)聽感。號角高音更是安裝在定制的透明亞克力板上，配合炫麗燈光非常奪目。燈光陪襯下打開車門炸機，隨時隨地都是舞臺。

點評：美國DD在低音炮的有獨特核心技術(shù)，近年流行的小尺寸低音炮就是由美國DD興起。6.5寸的低音喇叭加入碩大巨型磁路和超長沖程設(shè)計，低頻表現(xiàn)遠超想象。這輛Demo Car的改裝兩個低音選用是DD旗艦的MINI Z系列，透過透明箱體就足以看到其霸氣外漏！

本田CR-V丨德國零點三分頻

汽車音響改裝里，工藝看尾箱，音質(zhì)好聽看前場。好的音質(zhì)還原，前聲場選擇和改裝極為重要。這輛本田CR-V，音源為先鋒發(fā)燒主機和德國零點DSP進行音源輸出和前級信號處理，前聲場特意選擇全系德國零點旗艦的Reference參考系列喇叭和功放，以主動分頻來構(gòu)建系統(tǒng)。