2009年提車時拍的照片

隨著用車時間的增加，我對邁騰的優(yōu)點及缺點有了更深入的了解。應(yīng)該說，邁騰的動力系統(tǒng)是非常高效的，即便放到四年后的今天依然可以稱得上同級別領(lǐng)先。但是，邁騰前置前驅(qū)的結(jié)構(gòu)也確實對其操控性造成了不利的影響。再者，由于“遺棄大眾”想當然地將邁騰的避震調(diào)軟，來迎合國人所謂的舒適性要求，最終把邁騰變成了一只“剎車點頭“、“過彎側(cè)傾”、“過坎晃動”的軟腳蟹，完全與其運動的名號不相符合！

邁騰如此的表現(xiàn)，怎能令我們滿意！經(jīng)過三年多的研究和思想斗爭，我終于下定決心換掉邁騰的避震和防傾桿，還邁騰以運動的本色！我通過泡論壇、問車主、開實車等各種途徑了解以后，初步選擇了Bilstein B16、KW SC、KW V3作為避震的備選目標；同時，重點考察了HR普通型、HR加粗型、KW這三種防傾桿。經(jīng)過反復的比選和激烈的思想斗爭，我最終選擇了Bilstein B16避震和防傾桿！
 

下文是避震和防傾桿的安裝全過程，以及完成后的測試體驗，奉獻給大家作為參考。