有些事物隨著時(shí)間的推移逐漸淡出人們的視野，以至于被徹底遺忘，但有些事物不僅沒(méi)有隨著時(shí)間的流逝而遠(yuǎn)去，反而成為一種逆勢(shì)而上的潮流。盡管歲月的烙印清晰可見(jiàn)，但不妨礙它成為時(shí)下的風(fēng)尚，一種Old Fashion——寬體改裝。

 

　　早先，寬體改裝是為了滿(mǎn)足上世紀(jì)房車(chē)賽(Touring car)的需求，正如下圖所示，隆起的葉子板將寬出車(chē)體的輪胎遮蓋住。這樣的設(shè)計(jì)，一方面外觀(guān)得到美化(當(dāng)然，早期的寬體套件有些并不美觀(guān))，另一方面也是為了更好的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)。可沒(méi)想到的是，當(dāng)初的“無(wú)心”之舉，卻成為日后改裝車(chē)迷所津津樂(lè)道之處。

　　

 

　　

 

 

 

　　現(xiàn)在，我們就來(lái)看看這次的主角——保時(shí)捷911(996 Carrera)。相信很多人第一次看到這部911，一定會(huì)被其張力十足的寬體所“震懾”，粗狂的線(xiàn)條與啞光黑外觀(guān)涂裝，不經(jīng)意地向世人示意著它的深沉與內(nèi)涵。

　　

 

　　說(shuō)到保時(shí)捷的寬體改裝，很多車(chē)迷一定會(huì)回想起當(dāng)年叱咤風(fēng)云的RWB。RWB是德語(yǔ)Rauh-Welt Begriff的縮寫(xiě)，中文含義大致可以為“荒蠻世界的概念”。該名稱(chēng)最早以一支漂移車(chē)隊(duì)的身份出現(xiàn)在人們的視線(xiàn)中，之后演變成一家專(zhuān)注改裝保時(shí)捷的日本廠(chǎng)商，凡經(jīng)他們操刀設(shè)計(jì)的保時(shí)捷寬體改裝，均被稱(chēng)為RWB。

　　視頻中展示的車(chē)輛為RWB改裝寬體后的993款911：

　　http://v.youku.com/v_show/id_XNjc1NTcyMTM2.html

　　RWB寬體改裝有著自己鮮明的特點(diǎn)：夸張、粗狂但又不失品質(zhì)感，造型令人印象深刻的同時(shí)復(fù)古韻味十足，一經(jīng)問(wèn)世便受到崇尚老風(fēng)尚格調(diào)車(chē)迷的熱烈追捧。隨著受歡迎程度的與日俱增，RWB逐漸上升為了一種寬體改裝風(fēng)格，但和其他改裝廠(chǎng)商不同的是，RWB只針對(duì)老款保時(shí)捷911車(chē)型，如：930、964、993。當(dāng)然，RWB走的不僅是“視覺(jué)系”的路子，它也非常重視產(chǎn)品的空氣動(dòng)力學(xué)性能表現(xiàn)。

　　

 

　　在國(guó)內(nèi)，一些保時(shí)捷的擁躉也相當(dāng)青睞RWB風(fēng)格的寬體改裝，但實(shí)際操作起來(lái)難度很大。首先，RWB現(xiàn)有產(chǎn)品所適用的保時(shí)捷車(chē)型全都可以說(shuō)是“老爺車(chē)”級(jí)別的，想找到一輛車(chē)況良好的930、964或993著實(shí)不是一件輕松的事情。另一個(gè)問(wèn)題是，改裝套件完全是個(gè)性化定制，能進(jìn)行此類(lèi)改裝套件生產(chǎn)、安裝的廠(chǎng)商并不多。因此，想在國(guó)內(nèi)覓到一部“血統(tǒng)純正”的RWB風(fēng)格保時(shí)捷幾乎是不可能的。

　　

 

 

 

　　不過(guò)，有句老話(huà)叫“世上無(wú)難事，只怕有心人“。有一位這樣的車(chē)主，他對(duì)RWB風(fēng)格情有獨(dú)鐘，雖然RWB并沒(méi)有針對(duì)996設(shè)計(jì)、制造過(guò)寬體改裝套件，但幸運(yùn)的是，他遇到了和他同樣癡迷寬體改裝的老金(碳纖維外觀(guān)件制造廠(chǎng)老板)。雙方一拍即合，決定進(jìn)行一次大膽的嘗試——為這部996做一次徹底的RWB風(fēng)格大變身!

　　

 

　　光看車(chē)燈，你可能會(huì)認(rèn)為這是一部911的997款，但其實(shí)它是一部911的996 Carrera款，在改裝過(guò)程中，將其標(biāo)志性的“Q”形大燈換成了997圓潤(rùn)的大燈，靈動(dòng)許多。新的前杠在細(xì)節(jié)上做了重新設(shè)計(jì)，兩側(cè)加入了一排LED日間行車(chē)燈，點(diǎn)亮之后，視覺(jué)效果相當(dāng)不錯(cuò)。

　　

 

　　外展的前葉子板和降低的車(chē)身，令車(chē)頭橫向視覺(jué)效果得到拉伸，烘托出了濃濃的戰(zhàn)斗氣息。

　　

 

 

　　與粗壯的后杠相比，原廠(chǎng)排氣顯得過(guò)于秀氣，如果能夠換裝口徑更大、質(zhì)感更好的排氣，尾部的整體視覺(jué)沖擊力會(huì)得到大幅提升。

　　

 

　　該車(chē)裝配了由有RAYS代工的NISMO五輻運(yùn)動(dòng)型輪圈，輪胎則采用了倍耐力的P Zero corsa，官方稱(chēng)其為“賽道之王”，可見(jiàn)性能相當(dāng)不錯(cuò)。前胎型號(hào)為255/35 ZR18，后胎型號(hào)為315/30 ZR18.

　　

 

　　

　　為了讓葉子板外沿與車(chē)輪盡可能處于同一垂直面，僅換寬胎是不夠的，還需要安裝轉(zhuǎn)矩墊片。前輪轉(zhuǎn)矩墊片厚度為50mm，后輪轉(zhuǎn)矩墊片厚度為60mm。

　　

 

 

 

　　在加裝墊片、更換寬胎、裝配寬體套裝之后，這部911的最大寬度達(dá)到了驚人的2.02米，比原車(chē)寬出了250mm左右。

　　

 

　　

 

　　

 

 

 

　　現(xiàn)在，很多新車(chē)型在儀表盤(pán)設(shè)計(jì)上運(yùn)用了大量高科技手段，猶如戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙。但那個(gè)時(shí)代讓911秉承了傳統(tǒng)的扁平式表針、表盤(pán)。轉(zhuǎn)速表在正中央，時(shí)速表在左側(cè)，且做的略小，給予駕駛員以最大程度的駕馭感受。

　　

 

　　經(jīng)過(guò)歲月的“洗禮”，換擋桿上的字跡已經(jīng)不那么清晰了。