如果列出一個近年來可玩性最高的車型清單，第三代的本田飛度GK5絕對是上榜的不二之選，不僅改裝潛力深不可測，面對各種風格的改裝取向它都能夠完美駕馭，這也讓它成為了不少車友玩車的"啟蒙老師"。

 

 

今天為大家帶來的這臺GK5是佛山三水車友小簡的座駕，會選擇這臺車并打造成如今的樣子，只因為去年在香港與GK5的一次邂逅…

 

 

"有一次陪家里人去香港出差，在街頭我偶然瞥見一輛海外版的飛度，也就是這一眼，讓我深深喜歡上了它，原來飛度原廠也可以這么好看！幾個月后家里剛好要添置代步車，二話不說就帶著老爸去訂了手動擋的GK5，當時為了買手動擋還和爸媽費盡了口舌才得到同意。"

 

 

購入這臺GK5后，小簡想起了在香港遇到的那臺車，經過一番查詢研究后得知那是日版RS版本，開始了解和嘗試入手日規外觀套件，但在此之前小簡已經為這臺車改裝了"基礎三件套"：避震、輪轂以及剎車。

 

 

因為車是選擇競技風，所以小簡選用了一套輕量化的Rays CE28Club Racer，重量單顆3.9kg，數據是15寸6.5j ET38，數據是比較不錯的，而且與整體的競技風十分相搭。

 

 

 

避震部分選擇的是入門級的BuddyClub SS，更換避震后舒適度與支撐性也比較均衡，對于家用來說十分適合，操控方面也得到了很大的提升，稍微暴力一點駕駛也能支撐得住。

 

 

制動部分車主竟選擇了一套日本殿堂級剎車：ENDLESS Ec450套裝，一臺落地還不到十萬的小車用一套接近3萬元的剎車，到底值不值得？只有車主內心最清楚！

 

 

 

 

基礎的三件套搞定之后就到RS外觀了，因為RS是海外版所以套件購買十分麻煩，國內很多套件都是有傷的，而成色好的則貴得不得了，后來想找日本代購回來，但自己又不懂，還好身邊有幾個朋友都是資深改裝玩家，在他們的幫助下終于成功搞到了RS套件。

 

 

"有了這幾個資深的朋友，我自己就顧著努力賺錢就行，喜歡什么東西直接去咨詢他們，他們也十分樂意幫我了解價格貨源以及裝車效果之類的問題。在朋友們的指導下我成功繞過每一條彎路，車子也慢慢地變成自己想要的樣子！"

 

 

"擁有這臺車之后點點滴滴的瑣事都讓我十分難忘，最開心的當然是這臺車讓家里人對改裝車的看法有了大大的轉變，從反對到理解和大力支持，甚至有幾次短途自駕游爸媽還自愿要求開它去！"

 

 

有這輛車之后讓我認識了很多志同道合的朋友，它給我帶來的除了開心還是開心，接下來我還是會繼續慢慢地完善它，跟它去一些想去的地方，參加一些聚會認識更多熱愛改裝的朋友，將它跟我的經歷變得越來豐富有趣！

 

 

 

 

 

 

 

車主/ 小簡

責任編輯/ 阿澤