如果你問我對于一個愛車的人來說什么事情是最幸福的，我想肯定是擁有愛車的同時也有一家屬于自己的車房了吧。今天要給大家介紹的這位主角，不僅擁有一臺奧迪S4，更有一家屬于自己汽車工作室。

車主來自廣州花都，叫政哥。

 

 

“男人嘛，對于性能這方面還是有一定追求的，當時在買這臺S4之前也有考慮過寶馬的M4。但是由于價格過于昂貴，同時在籌劃自己的車房，手頭資金不寬裕，就選擇了這臺S4。”

 

（原廠S4）

“一拿到車還沒怎么開，就著手改裝了，首先換上的是一套HRE-FF15旋壓鑄造輪轂，為了增強操控，一套KW V3絞牙避震上身。”

等一下，不是說手頭不寬裕嗎？怎么剛拿到車就有錢改？還直接KW V3?

 

因為KW V3屬于非全長可調的絞牙避震，所以改后的車身高度并沒有很明顯的變化，姿態還是很“原廠”。

 

 

 

作為一臺性能車，S4的原廠剎車其實在日常駕駛中是夠用的，但是無奈政哥喜歡跑賽道日，升級剎車就成了必須。

他選擇了一套alcon car89分體鍛造六活塞卡鉗以及Pmu Racing 999剎車皮來提升制動效果和耐熱衰減的性能。

 

 

“本來是不打算動外觀的，但新款的RS4一出來，我就被它的前臉所吸引了。因此第二天就去訂了RS4的前包圍以及風刀前唇。一不做二不休還換上了Karbel的干碳透明機蓋、干碳尾唇。”

 

碳纖維零件上身后，原本還有點“行政”范兒的S4，一下就兇狠起來了，雖然還是穿著一身西裝，但包裹著的“肌肉線條”更加明顯。機蓋透明小窗里的那臺V6發動機若隱若現。

 

 

 

 

為了保證內外風格的統一，政哥把車內的眾多細節位置也換成了碳纖維材質。

 

 

 

為了讓車內更有戰斗氛圍，政哥更是換上奧迪R8樣式的方向盤。

（換裝后和原廠R8方向盤的對比圖）

“當時想開一家車房其實就是為了能好好玩車，有利于自己提升改裝方面的知識，同時也為了認識更多志同道合的改友。一路走來確實得到了不少改裝界前輩和改友的支持，所以在這輛車上我沒有走過什么彎路。”

 

為了更好地玩車，所以開了間車房？這叫什么話？在我看來這就是為了一個窗簾，配了一套房。太豪橫了……我承認，我酸了。

 

 

“而平時除了與車友聚會聊天外，之前還和朋友去GIC參加過賽道日，雖然那時候拿到了不錯的成績，但是自我感覺還是遠遠不夠的。于是在那次之后便下定決心，以后的改裝方向主要是動力提升。”

 

 

 

另外，據我了解，S4可不是政哥唯一的座駕哦，之前說什么因為M4太貴才選S4，我看他明明有比M4還貴的車呢，具體是啥就不透露了。老子信了你的鬼~

看到這里，相信各位都已經和小編一樣，把手中的檸檬握碎了一遍又一遍了吧。為了玩車，開間車房，有幾個人能做到呢？

（政哥的車房）

車主/ 廣州 政哥

攝影/ FK,龍文哲

鳴謝：EMC汽車工作室