說到奧迪，大家腦海中立馬浮現(xiàn)出的可能就是"燈廠"二字，除了在做燈的優(yōu)秀成績外，奧迪也是一個盛產(chǎn)"西裝暴徒"的品牌，除了現(xiàn)款的車型外，其實奧迪在先前其實也早已有許多扮豬吃老虎的"狠角色"，本期的主角奧迪B7 S4旅行版就是一個非常有代表性的車型。

 

 

 

 

我與八喜大哥其實在此次拍攝前從未謀面，僅僅就是在朋友圈中互相仰慕的狀態(tài)；前幾天恰逢八喜最近正在忙活廣州的改裝展會，于是抓住這個機(jī)會，我們約好在活動閉幕當(dāng)天出來"面基"+拍攝，畢竟我著實已對他那大V8的S4傾慕已久。

 

 

 

 

2006年，奧迪在quattro成立的25周年之際推出了小改款的B7 S4：有5門房車版本，2門敞篷版本、5門旅行版本，而八喜大哥的這臺則是末者：5門旅行版，而且是標(biāo)軸。

 

 

"標(biāo)準(zhǔn)軸就犧牲是后排空間而提升操控的平衡，后排只算夠用，但是平時只坐兩個人帶一些東西就剛好。"由于八喜大哥當(dāng)天還帶著一個妹子，我和攝影師都只能坐在后排，但就在打開車門的那一瞬間我就萌生出了"這…確定是臺旅行車？？？"的想法，我一米八加上攝影師接近一米九的個子，塞進(jìn)后排完全成了一個畸形的狀態(tài)，也讓我感受大V8加速的想法瞬間煙消云散，我只想快點到達(dá)拍攝地點！

 

 

 

 

八喜大哥也僅將避震高度調(diào)到了適用兩人的狀態(tài)，由于是絞牙，一下多了兩人的載重使得在行駛過程中輪轂與葉子板不停地刮蹭。就在我說出這個問題的時候，八喜大哥立刻說了一句："沒事，這是坐了人就會的，不是你的體重問題…"我….八喜大哥，你是個好人！！

 

 

 

 

到了拍攝地點，我才開始靜靜地端詳起這臺搭載著4.2 V8大心臟的猛獸。這臺S4的改裝沒有特別的Rs4前臉、中網(wǎng)、前杠等，盡量保持著純原的狀態(tài)，一套B16避震搭配一套TE37，全車碳纖維前后側(cè)鏟，一切從簡，這樣的改裝也是我個人比較喜歡的。

 

 

 

 

"選擇這臺車可能就是喜歡這種扮豬吃老虎、混跡在車河里面也不太惹眼那種感覺吧，而且國內(nèi)少有，圖個個性嘛。"

 

 

 

 

B7 S4旅行版搭載4.2L V8自吸發(fā)動機(jī)，6速S-Tiptronic變速箱，在6800轉(zhuǎn)時爆發(fā)最大馬力340HP，0-100km/h加速時間也僅為5.4秒。雖然動力強(qiáng)勁，但畢竟是大排量自吸，動力和油耗成正比，而且還沒有ECO模式，八喜大哥表示日常平均都要開17個油左右。

 

 

 

 

 

 

由于八喜大哥還急著趕回深圳，加上洗車已經(jīng)耽擱了不少時間，在簡短的拍攝后就匆匆地結(jié)束了這次的"面基"之旅。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

除此之外，八喜大哥還擁有一臺經(jīng)典的雷克薩斯LS430，可惜在前段時間不幸被女司機(jī)"親了一下屁股"，暫時還在4S內(nèi)靜靜"整容"，不知道大家會不會也和我一樣期待和八喜大哥的再次邂逅呢~

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