“我是Andy，兩年前意外的購買了新C200運動版，也深入的去玩了，算是C級的元老級的玩家了，之前的C200前后換了五套輪轂，六個車身顏色，三套避震系統(tǒng)，三套剎車，兩套DIY寬體包圍，三個方向盤，新C級的改裝我也算是極致的玩過了。”

“兩年，行駛一萬多公里，而且多半時間都是在修理廠里等配件以及調(diào)整中度過!!從最早的黃色，再到蒂芙尼藍，黑色騎士風，全白素雅風，冰淇淋藍，水泥灰，以及最后的郵政綠。說實話郵政綠是我最滿意的版本了，不過這個郵政綠在我手里沒有停留超過一個月，可能到了我認為的盡頭吧，逃不過改裝玩家的魔咒，改完了，沒東西改了就賣車了!”

“從上海參加完聚會以后回來就計劃著換車，換什么車也就成為了我心里一大問號!可能因為我接觸奔馳改裝太多了，對奔馳也有了不解之緣，我把購車第一目標還是定在了奔馳，而我一直是一個姿態(tài)控，所以我把一臺車的改裝方向會在購車同時進行!前后看了很多奔馳系列的改裝案例，一臺極致的VIP S級浮現(xiàn)在了我的腦海中!”

“就這樣我提了W222的前期款3.0低功率，有人問我為什么提改款前的S320，因為我無法接受2.0T 48V電機，個人偏好，無關(guān)緊要!而這臺S320主要以自己駕駛為主，所以個人認為沒必要考慮太多配置上的差別，因為后期的大部分功能都能加裝!”

“S級的到來，又開始了我新一輪的折騰，因為早已經(jīng)計劃好了走姿態(tài)路線，所以直接定了一套S65包圍+巴博斯碳纖維后唇四出，為后期的姿態(tài)升級提供較好的基礎(chǔ)!”

“然后換掉了原車的空氣懸掛，升級了氣動避震，接著升級了阿基波羅超大六卡鉗套件，還有就是輪轂了，不算原廠已經(jīng)折騰了5套輪轂了。”

“換上了阿基波羅超大六卡鉗套件，全車貼膜超亮金屬深邃灰 。”

“一段時間后可能灰色看久了，還是想體驗一下原車漆的質(zhì)感，我就把改色膜撕掉了，用著原廠漆，整車黑化后的氣場無敵!!”

“本來想著換車賣掉了，家里又提出要先買廠房，無奈，那就先告一段落了，因為原本就有好幾臺車了，換車并不是一定的，只是為了體驗新的生活方式罷了，趁還沒結(jié)婚，沒有很多顧慮的時候享受這種敢想就去做的心態(tài)!”

“無意間發(fā)現(xiàn)老款升級新款的案例，我也就研究了一下，其實還是挺簡單的，畢竟只是中期小改款，主要的差異在燈具與內(nèi)飾功能上，所以想要實現(xiàn)升級并不是很難的事情，經(jīng)過一系列的了解，大概確定了需要替換以及升級的方案!我選擇的是升級新款大燈總成+尾燈，以及新款S63前杠套件，至于后杠的話，我依舊用我原來的后杠，加裝了巴博斯款后唇四出，運動效果好很多。”

“很多人會說，這么一臺行政級別的車，不適合改裝，不可否認，S這臺車真的不管開起來，還是坐起來都太舒服了，開長途超級容易犯困，隔音以及舒適性都非常不錯!難怪跑長途的老板土豪喜歡這款車。怎么說呢，每個人都自己的想法吧，并不是所有的人都是往一個方向去發(fā)展，態(tài)度是一個人最基本的出發(fā)點，他會引導你走向你所認可的前方，我是一個特立獨行的，家里人也對我很信任與支持，所以我一直以來都在做我喜歡的事情，我很快樂!做自己，車是自己的，錢是自己的，我最多就是抱著一種分享的態(tài)度，你的評價與我無關(guān)!”

“有人說玩車的人是一個死循環(huán)，買車→改車→改好賣車，好像說的就是我，一路走來我一直算是折騰的人了，我可以等輪轂四個月，做寬體等一個多月，改好成品一個多月后就換車，不是喜新厭舊，是感覺自己有更多的想法，希望在下一臺車上去呈現(xiàn)，也真心希望每一位改車愛車的兄弟姐妹們，都可以永遠保持這份激情，不會隨著年齡和時間改變，如我一般 繼續(xù)前行!”

本期奔馳S級改裝案例鳴謝車主：Andy