“本田算是我個人比較熟悉的車型，因為行業關系，本田車型都買齊全了，從飛度思域思鉑睿，哥瑞鋒范新凌派，還有繽智XRV，再到這臺新雅閣，都有比較深入的接觸。14年提第一臺飛度，到16年的思域，再到18年的新雅閣，在本田所有車型里面，到現在還留在手上的只有三臺車，飛度，思域，雅閣!”
“還記得上次提的十代思域，在兩年前，也是大約在夏季。今日終于把你給等到你，我的大雅閣。十代雅閣，歷九而新。本田在顏值上沒有讓我失望，記憶中的雅閣，都是三十多歲的商務人士專屬，而今的款式，也為90后設計了一次。”
“首先選的是極光藍230TURBO 舒適版(最低配現車的乞丐版本，舒享版沒有車)。至于為什么?價格便宜，減配的也不算多，個人綜合了一下，這是配置是最劃算的。相對于上一代雅閣，這次換代算是脫胎換骨了。”
“這是19年年初時候的樣子，在原車的圓潤基礎上，給他加了一套線條更加鋒利的AK款小包圍，又換上了紅色血統的紅標，當然，只是面子工程，發動機還是原來的1.5T,某寶有售。原車銀色鍍鉻飾條也貼成了黑色。車頂方面加了一個黑色的頂膜，以及黑色的后視鏡蓋。”
“輪轂選用的是日本進口鍛造品牌WORKKiwanis系列，完美的輪轂數據，5*114.3，前面19寸8.5J ET35，后面19寸9.5J ET38。喜歡紅色，搭配起來也更加鮮艷。”
“懸掛上采用的是原來思域用的日本本土品牌TEINSAZ。因為是一個底盤，所以安裝位置都不需要改動，但是因為雅閣車身比思域重一些，所以整體高度會比思域上車效果要低不少。通過性上面會差很多，基本上一般的減速帶是過不了了。所以也是不推薦安裝這款減震，現在可以選擇其他品牌的專用款式，19年有很多品牌可以選擇啦。”
“原來隱藏式的排氣改裝成裸露的雙邊雙出尾喉。讓汽車后部分顯得更加有運動氣息。”
“然后就是第二階段，也就是2020年1月份的狀態，全車改成了蒂芙尼藍，個人喜歡這個顏色，最開始是因為他接近天空的顏色。。。”
“前包圍是3D打印件，估計全國也就這一套吧。廠家借車開發就沒有拆下來了，估計今年市面上就要流通出來了。屆時會不會像思域TYPER 一樣傻傻分不清楚。”
“喜歡黑色的真碳纖機蓋，可能來源于兒時種下的因果。”
“19寸的WORK鍛造輪轂，也罷出來一副咄咄逼人的樣子，而喜歡紅色輪轂是一種偏執。。。”
“剎車改了一套布雷博4活塞，提速開的起來，遇事剎得住車，體驗過方覺合適。”
“內飾簡單一些，空間足夠，雖然塑料感強烈一點。”
“擁擠的機艙顯得有點凌亂，紅色的頂吧鏈接起了兩個單薄的塔頂，卻顯得結實有力!盡力的顯示你1.5T的“實力””
也就是你，才能消費我這么多個日夜。
也就是你，才會耗費我這么多精力。
也是你，在每一個下班回家的晚上，陪我在停車場聽完最后一首歌曲!
這就是我的十代雅閣
一個不會說話，卻很聽話的朋友
陪著我的喜怒哀樂
伴著我的反復無常
一起兩年，時間過得很快。
或許在未來，歲月的長河里!這終會變成一段往事，記錄著這段年少輕狂
若是可以用文字挽留
那便是在這里把你留念
感謝你，陪我一起閱覽萬里江河
跨過山河大海，也穿越人山人海
走過西北高原，穿越無人荒區!你的樣子，終會在我記憶的長河里，留下濃墨重彩的一筆!
本期雅閣改裝案例鳴謝車主：天王變地虎
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