大家好，本人阿澤，凱迪拉克這個品牌關注很久了，而在14年的時候，小弟我提了自己人生中第一臺車，但是不是凱迪拉克，那時候的凱迪拉克還是方方正正的，ATS內飾還是不時尚甚至略難看的，希望老車主別噴我哈哈哈。ATS確實是個好車，但是因為內飾與我檫肩而過，幸運的是我那時候選擇了一個讓我不后悔的車。希望小四也不要讓我后悔，雖然很后怕價格跳水，畢竟這是很多凱迪拉克車主的痛!
到了今年準備換CT4，那時候滿杭州找現車想直接的提走，無奈每家4S只有可憐的那么一臺展車，這也難怪上市這么久了還沒有人提車，想提的人有啊，凱迪拉克您倒是爭點氣給我來輛車啊。有錢花不出去的感覺也是很憋屈!!后面也是等到我們群里有個小伙伴告訴我余杭區那店家展車解封了，買了就能直接提走!應了一句話，屬于我的終究跑不掉，銷售聯系好，再三確定可以提車，之前和別的店談好的價格直接明盤，也不在優惠上多墨跡了，有啥能比有現車開更愜意的呢!定好鬧鐘，等待出發!
我之前的車也是運動型的車，所以能有很好的正面比較。
運動性初體驗： 4S店提車不久就差點送一血OMG!剛出加油站前方右轉，側傾明顯，出彎給1/2油竟然狂甩尾!初體驗之打滑+側傾，真有點不適應!第二天上高速，超車變道時感覺車身不穩，變道漂浮，車身搖晃，膽戰心驚不次于昨日甩尾!抓地力與支撐性是運動車型的兩大基礎，但是運動型小四身上卻看不到!!我的這段評價是基于運動型車型在激烈駕駛情況下的表現，不適用于日常駕駛!!
綜合來說就是小四配備的減震和輪胎讓我搞不清她是到底是健將運動員，還是持家小媳婦!對我來說，我是希望小四更純粹一點，因為正是可以隨性駕馭下桀驁不羈的運動天性吸引了我!話說回來，車無完車!即使有一些天生的不足，但都可以用后天升級改裝來彌補!小四是個好胚子!
小四運動車型的封神之路首要絆腳石就是解決掉弱雞的原廠減震，通過各種途徑，終于聯系到某減震器廠老板，聽說我是全國首提，愿意只收我成本價為我定制一套絞牙減震。 特別感謝!距離不遠，真是太幸運了!
老板很大方，送了我兩根大拉桿!原車是工程塑料的。
安裝之后，前后兩指，CT4變成短腿姑娘了。哈哈哈!這個高度我覺得很完美，兼顧日常使用!
改裝之后，除了舒適性有點降低以外其它都很好。
我其實難過的是孤獨，難過的是想建立一個CT4準車主群，居然是這么困難的事情。我發現似乎全中國只有我一輛CT4在大漠中飛馳，一人難成群，獨木難成林!CT4的伙伴們，你們在哪里呢……
相關文章
排行榜
隨機案例