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生命在于折騰 沃爾沃XC40改裝案例

作者:www.118046.com 來(lái)源:www.118046.com 2021-01-09 08:24 瀏覽數(shù): 178 次 收藏成功收藏本文

作為一個(gè)VOLVO S40車主六年了,XC40從17年9月21日在米蘭發(fā)布,我就一直關(guān)注它,覺(jué)得非常適合自己,從來(lái)就沒(méi)有考慮過(guò)其它車,所以不存在選車經(jīng)歷,當(dāng)時(shí)只糾結(jié)T5普通版還是限量版。

后來(lái)18年8月2日在國(guó)內(nèi)上市,當(dāng)天就訂車了,8月20日才提車,9月30日才上完牌,等上市,等提車,真的很漫長(zhǎng)。

作為VOLVO的鋼粉,因?yàn)閷?duì)VOLVO的了解以及實(shí)在太喜歡XC40,提車沒(méi)有多久便刷了北極星Polestar。Polestar是沃爾沃汽車集團(tuán)的高性能公路車輛品牌,有點(diǎn)像奔馳的AMG,寶馬的M,這里就不多解釋北極星了。升級(jí)后,北極星車標(biāo)和證書(shū)會(huì)從瑞典寄來(lái),其中這個(gè)是2019年新的北極星車標(biāo),偏白色。

作為一個(gè)駕齡十多年的老司機(jī),其實(shí)自己對(duì)改裝不是很感冒,感覺(jué)北極星已經(jīng)是我的極限了。后來(lái)有次和朋友閑聊關(guān)于汽車改裝,就發(fā)覺(jué)自己可以試著去改改,就這樣便開(kāi)始我的改裝之路。

汽車改裝,自己從零開(kāi)始,我了解的汽車改裝就是外型、排氣、輪轂、內(nèi)飾等等,感覺(jué)除了三大件以外的都能改,很多人選擇改裝都會(huì)改外型,搞個(gè)包圍、因?yàn)橛X(jué)得拉風(fēng),也有些改排氣,喜歡聽(tīng)聽(tīng)汽車聲浪。但是,我比較奇怪,第一個(gè)想改的是剎車。

一開(kāi)始覺(jué)得很簡(jiǎn)單,買回來(lái)安裝不就行了嗎?之后才發(fā)現(xiàn),自己想得很簡(jiǎn)單,例如改剎車,這里涉及到輪轂的J值,ET值,還要看看輪轂的造型,是否能放下一個(gè)剎車卡鉗。而J值決定能裝多寬的輪胎。如果想改大輪轂,要考慮輪胎在滾動(dòng)時(shí)的實(shí)際速度與速度表的顯示速度誤差,另一方面,也可能會(huì)讓車輪在轉(zhuǎn)彎時(shí),輪胎蹭上車輛的輪眉和輪拱。所以,汽車改裝其實(shí)有很多學(xué)問(wèn)。

我認(rèn)為的改裝一定要是安全的,這個(gè)很重要,所以我找的改裝品牌,一定要專業(yè)、安全,最好是專做VOLVO的。VOLVO畢竟小眾,能改裝的不多,最初是想安裝原廠北極星的剎車卡鉗(后面知道是bambo代工),想著原廠,應(yīng)該問(wèn)題不大,應(yīng)該能裝,于是問(wèn)4S店,4S店直接回復(fù)沒(méi)有,只有買北極星的S/V60才有原廠的剎車卡鉗,不能單獨(dú)購(gòu)買,而且也只有60系,XC40是不能安裝的,bambo的剎車是車型一一對(duì)應(yīng)的,專車專用的 ,不能替換的,后面只能放棄。最后我知道不同車型都有不同的數(shù)據(jù),型號(hào),不能隨便改的。

在我一籌莫展的時(shí)候,出現(xiàn)了兩個(gè)品牌,一個(gè)歐洲的HEICO(中國(guó)叫黑狗),一個(gè)日本的ERST,它們都是VOLVO的專業(yè)改裝。當(dāng)初首選HEICO,經(jīng)了解,發(fā)現(xiàn)沒(méi)有我想要的剎車卡鉗,如果有也是非常貴,HCICO的配件都非常貴,實(shí)在搞不定,而且國(guó)內(nèi)比較混亂,沒(méi)有真正的總代,所以也放棄了。后面去了解日本的ERST。VOLVO的車系,ERST的改裝配件、產(chǎn)品都比較全,不同的輪轂、包圍、剎車系統(tǒng)、彈簧、排氣,應(yīng)有盡有。而且中國(guó)也有代理,于是便深入了解。

通過(guò)日本的官網(wǎng),了解到ERST的日本總部在大阪,親自到日本拜訪,發(fā)現(xiàn)ERST并沒(méi)有想像中那么大,對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō),就一間汽車改裝店,這個(gè)是門面,ONES。順便買了些“紀(jì)念品”回去(鍛造螺栓、車標(biāo)),準(zhǔn)備改裝工作。

改裝輪轂、剎車也是糾結(jié):

1、糾結(jié)是上ERST的EM6(惡魔6)還是VS5-R

2、糾結(jié)是米其林的PS4 SUV還是倍耐力P ZERO

3、糾結(jié)是原廠的245/45 R20,還是255/40 R20

最后艱難決定了:EM6 米其林PS4 SUV R20 245/45

原因:

1、EM6是鑄造,VS5-R旋壓鑄造,都不是鍛造,由于真正的鍛造實(shí)在太貴,所以就不考慮了。至于EM6對(duì)比VS5-R,從輕量化考慮,應(yīng)該選后者,但我覺(jué)得EM6比VS5-R來(lái)得更經(jīng)典些,同時(shí)上車后,也好看些,硬朗些。所以選EM6

2、米其林的PS4 SUV和倍耐力 P ZERO,都是好輪胎,各有優(yōu)點(diǎn),只是自己更喜歡米其林,所以選PS4 SUV

3、原廠的245/45 R20,要回4S店升級(jí)輪轂數(shù)據(jù),255/40 R20則直接可以使用,因?yàn)橛性瓘S數(shù)據(jù),基于安全,所以選R20 245 / 45

開(kāi)箱后,大20寸惡魔6(EM6) ET35 8.5J,數(shù)據(jù)完美。

輪胎到貨,喜歡米其林,喜歡PS4 SUV的胎紋,VOL指的是VOLVO專用。

剎車卡鉗到貨,ERST剎車卡鉗,日本殿堂級(jí)剎車ENDLESS代工,370的剎車盤。

本想著改裝就此結(jié)束,但。。。。。。改裝一發(fā)不可收拾,得知ERST有為XC40出的頂把、底盤加固后,果斷下訂來(lái)一套

頂把上車,底盤加固,前、中、后,上車,這個(gè)改裝也就半小時(shí)完工,加了這些固件后,轉(zhuǎn)向穩(wěn)了好多,不會(huì)有明顯傾側(cè),操控感大大提升。

改裝的過(guò)程,能學(xué)到很多東西,也懂了很多東西,我覺(jué)得生命在于折騰,如果可以,試著嘗試。

本期沃爾沃XC40改裝案例鳴謝車主:學(xué)斌1

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