豐田給出了D-4S雙噴射技術(shù)，斯巴魯拿出了整份水平對(duì)置引擎，除了發(fā)布豐田86和斯巴魯BRZ這倆姐妹花外，也表明豐田與斯巴魯目前有“深度合作關(guān)系”（也就是誰給錢多，誰是大哥的關(guān)系），而且富士重工業(yè)株式會(huì)社的股份內(nèi)有8.7%是豐田擁有的，既然豐田都注資了斯巴魯，那么利用斯巴魯技術(shù)推出一款跑車也是合情合理的。而且事實(shí)上證明，86、BRZ這兩款車是成功的，至少在入門級(jí)跑車領(lǐng)域或者是改裝領(lǐng)域。

說實(shí)話，BRZ和86這兩兄弟，到底選哪個(gè)其實(shí)真沒有太多的講究。雖然不少大神研究后都發(fā)現(xiàn)，原廠86的屁股要更為活潑利于漂移，BRZ則更傾向于賽道競(jìng)技。不過沒所謂，反正看著哪個(gè)喜歡就買哪個(gè)好啦，反正買回來就不改了嗎？不改？我信你個(gè)鬼，你們這些糟老頭子……

為86/BRZ推出寬體套件的品牌不在少數(shù)，但始終Rocket Bunny最受歡迎，是先入為主？還是真的最好看？各位車主自行判斷。

不過這個(gè)案例在前包圍方面并沒有選用Rocket Bunny樣式，而是選擇了混搭一個(gè)雷克薩斯的前臉造型，把雷車元素放到一輛豐田上，永遠(yuǎn)都不會(huì)覺得有毛病。

86代表的不單單是豐田或者斯巴魯跑車，而是讓我們看到了沉寂許久的日系性能車終于被喚醒了，看著在全球范圍內(nèi)無數(shù)的86、BRZ改裝案例，大家對(duì)日系改裝車的熱情似乎并沒有因?yàn)闀r(shí)間的消磨而減淡，反而更加瘋狂與亢奮。