豐田給出了D-4S雙噴射技術，斯巴魯拿出了整份水平對置引擎，除了發布豐田86和斯巴魯BRZ這倆姐妹花外，也表明豐田與斯巴魯目前有“深度合作關系”（也就是誰給錢多，誰是大哥的關系），而且富士重工業株式會社的股份內有8.7%是豐田擁有的，既然豐田都注資了斯巴魯，那么利用斯巴魯技術推出一款跑車也是合情合理的。而且事實上證明，86、BRZ這兩款車是成功的，至少在入門級跑車領域或者是改裝領域。

說實話，BRZ和86這兩兄弟，到底選哪個其實真沒有太多的講究。雖然不少大神研究后都發現，原廠86的屁股要更為活潑利于漂移，BRZ則更傾向于賽道競技。不過沒所謂，反正看著哪個喜歡就買哪個好啦，反正買回來就不改了嗎？不改？我信你個鬼，你們這些糟老頭子……

為86/BRZ推出寬體套件的品牌不在少數，但始終Rocket Bunny最受歡迎，是先入為主？還是真的最好看？各位車主自行判斷。

不過這個案例在前包圍方面并沒有選用Rocket Bunny樣式，而是選擇了混搭一個雷克薩斯的前臉造型，把雷車元素放到一輛豐田上，永遠都不會覺得有毛病。

86代表的不單單是豐田或者斯巴魯跑車，而是讓我們看到了沉寂許久的日系性能車終于被喚醒了，看著在全球范圍內無數的86、BRZ改裝案例，大家對日系改裝車的熱情似乎并沒有因為時間的消磨而減淡，反而更加瘋狂與亢奮。