在養車過程中難免會發生一些車輛損壞的情況，當然這些都是情有可原，畢竟車自己沒有修復功能。但是有些時候，一些部件莫名其妙的就壞掉了，真的是有一種躺著都中槍的節奏。眼前的這臺斯巴魯傲虎就是，直到現在車主還處在一臉懵逼中。

這塊被涂黃的空調泵馬上就要面臨被更換的命運，因為它已經掛掉了。直到車主今早開空調的時候發現空調怎么搞也不涼，況且發動機艙還發出了皮帶打滑的聲音，“吱吱”的響個不停。不過神奇的是，只要空調關了，“吱吱”聲就沒了，最后車主不得不扛著熱汗去修車。

這塊被涂黃的空調泵馬上就要面臨被更換的命運，因為它已經掛掉了。直到車主今早開空調的時候發現空調怎么搞也不涼，況且發動機艙還發出了皮帶打滑的聲音，“吱吱”的響個不停。不過神奇的是，只要空調關了，“吱吱”聲就沒了，最后車主不得不扛著熱汗去修車。

抱死空調泵已經不能用了，基本沒有修復的可能性。買新的又太貴，要幾千塊，最后不得不買了一個二手的空調泵換上。嚴格意義上來說，這是一個拆車的空調泵，來自于一臺報廢的同款發動機上，雖然車廢了，但是這個泵還是好的。

空調抱死是有原因的，一個部件怎么可能會平白無故的掛掉。主要是就是因為空調系統里面的雜質過多，導致空調泵損壞，而接下來要做的就是清洗空調管路。你沒看錯，前側的保險杠也要拆下來。

冷凝器是產生雜質的重要地點之一，清洗它是必須要做的工作。加入適量的清洗劑，搖晃一下冷凝器，再浸泡一段時間直接將液體倒出來，就可以將內部的殘渣洗出來了。看見那個紙杯了么，精華（殘渣）都在那里面。

空調系統產生殘渣是必然的事兒，廠家其實想好了應對方案的，就是這個儲液干燥器。儲液干燥器的作用有兩個方面，第一是吸收空調管路內部的水分，第二就是過濾掉殘渣。當然，當這些殘渣足夠多的時候，過濾就會失去意義，所以就要對干燥器進行維護，跟換機油濾芯是一個道理。

碳包是儲液干燥器內部的核心部件，看到那個黑色的舊碳包了么，這一體通透的黑色應該是從來都沒換過的節奏。

把新的直接安裝進去就好，更換方法極其簡單。

寫在最后：這個空調壞表面看有一點無厘頭，但是背后都是有一名的原因的，空調系統管路內部的殘渣是導致空調泵損壞的直接原因。這些殘渣會隨著空調系統的運行在空調泵處開始堆積，越積越多，慢慢就會將空調泵堵住。其實早期一定會出現空調制冷效果不佳的現象，或許車主，粗心大意沒感覺出來。當殘渣量堆積到一定程度的時候，空調泵就會像發動機那樣抱死（其實空調泵就是一個小型的發動機）。后果就是空調泵撲街，解決辦法也只有換掉它。

如何避免自己車的空調泵掛掉呢？

額，最好每年做一次保養，空調系統也確實需要保養一下。至于方法，市面上現在已經有了比較深入的清洗設備，效果還是蠻不錯的。