曾經(jīng)，以飛度為首的一眾小型車(chē)受到了改裝界的熱捧，當(dāng)中還包括有標(biāo)致206、豐田威姿、雅力士、大眾POLO等，這些車(chē)型無(wú)一例外都是以短小精悍、改裝潛力大、個(gè)性獨(dú)特等著稱(chēng)。

但大家可否記得還有一位來(lái)自美系品牌的精品小車(chē)？說(shuō)的就是嘉年華。與福克斯一樣，嘉年華其實(shí)是來(lái)自德國(guó)的研發(fā)中心，競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)鎖定了歐洲的汽車(chē)品牌，所以不難看出福克斯與嘉年華的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)都一洗美系車(chē)的味道，反而有濃濃的歐洲車(chē)氣息，不論是尺寸還是排量，都與標(biāo)致、歐寶等等車(chē)型完全對(duì)標(biāo)。

這一代嘉年華于2008年曝光，全新的車(chē)身設(shè)計(jì)贏得了不少贊賞，雖然至今已經(jīng)過(guò)去了十幾年，但絲毫沒(méi)有過(guò)時(shí)的意思，所以福特也沒(méi)有換代的意思？可能是市場(chǎng)留給這種級(jí)別車(chē)型的空間太小了，以至于福特也沒(méi)有把過(guò)多的資源投注在嘉年華身上。

漂亮歸漂亮，坐過(guò)或者開(kāi)過(guò)嘉年華的人都知道這車(chē)后座基本就是擺設(shè)，名義上是四門(mén)五座，實(shí)質(zhì)上是空間可能比某些GT跑車(chē)還要差，就是這個(gè)原因，所以想買(mǎi)的人都卻步了？以至于銷(xiāo)量遠(yuǎn)輸給飛度？

但事實(shí)上，嘉年華的車(chē)身剛性比飛度好得多，以至于操控也是可圈可點(diǎn)的，感覺(jué)就是典型的歐洲車(chē)血統(tǒng)，底盤(pán)硬朗直接，極限性高。

也許福特嘉年華在國(guó)內(nèi)不是一款非常暢銷(xiāo)的車(chē)型，以至于相比起本田飛度等日系車(chē)型，可選的改裝零件是相對(duì)較少的。但也未能阻止這臺(tái)嘉年華耍帥的心，手工寬體走起。

原本外貌帶點(diǎn)萌的嘉年華，一臺(tái)寬體上身后頓時(shí)提升了肌肉感，感覺(jué)就像是漲了肌肉的小鮮肉，那種視覺(jué)大家自行腦補(bǔ)就行了。

除了寬體以外，尾翼、排氣這些細(xì)節(jié)元素也沒(méi)有忽略，整體看上去感覺(jué)非常戰(zhàn)斗，就算是跑車(chē)，也不敢隨便去惹這臺(tái)小車(chē)吧！

經(jīng)典的WORK S1造型輪轂，前輪數(shù)據(jù)達(dá)到了17寸8.5J ET20，后輪為10J ET20，如此夸張程度，加上這個(gè)古銅色，有沒(méi)有RWB的感覺(jué)？

排氣的布局還花了點(diǎn)小心思，把后保險(xiǎn)杠飾板去掉，然后排氣管直接橫置在車(chē)尾，創(chuàng)意加10分。

在原廠尾翼上外加一層尾翼，不用說(shuō)了，又是手工出品吧。

加上燈眉后，這車(chē)的造型再增添幾分兇狠，與寬體外形可謂是相互呼應(yīng)。

開(kāi)孔的翼子板同樣是為了營(yíng)造競(jìng)技的氛圍，戰(zhàn)斗格滿分。

內(nèi)部的改裝風(fēng)格可以說(shuō)是大相徑庭，你有看過(guò)真正性能改裝會(huì)有音箱的嗎？如此影響減重的改裝在性能車(chē)輕量化的要求下簡(jiǎn)直罪大惡極。

當(dāng)然了，這車(chē)其實(shí)并不是真的戰(zhàn)斗，大家不要被那夸張的外觀所欺騙了，其實(shí)這臺(tái)嘉年華還是沿用原廠動(dòng)力，只是外觀是戰(zhàn)斗取向而已。那么看來(lái)音箱這些享樂(lè)改裝的存在似乎就合理了。

要營(yíng)造更具氣勢(shì)的低趴姿態(tài)，怎么能少得了一套氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)？