在我們身邊有這么一款車，它個子不大，小小的身材卻讓眾多年輕人沉迷其中不能自拔，就算是再不認(rèn)識車的人一眼看過去也能叫出他的名字，它就是寶馬BMW MINI。而這也僅僅是它的一個開始，在BMC 1959年第一輛mini誕生至今，幾經(jīng)易手最后在新東家BMW手里重獲新生，最終于2001年全新的BMW MINI正式與世人見面。開啟了MINI不斷創(chuàng)新的新征程。

有人說寶馬毀了mini，也有人說寶馬救了mini，現(xiàn)在的MINI還是不是以前那經(jīng)典的小車似乎也不是那么重要，時代是需要進(jìn)步的，我只知道現(xiàn)在寶馬旗下的精品小車MINI很受歡迎，而且不僅僅受到女生歡迎，還是不少男生的夢想座駕。為什么？因為它運動性能不錯呀，而且很有改裝潛力，可以說是可愛外觀底下的性能苗子。

不得不佩服寶馬，造出了一款“男女通吃”的車型，在MINI眾多車款中，兩廂三門系列最受玩車人士歡迎，同樣也是mini車系中最經(jīng)典的造型，當(dāng)中就包括這款R56。

R56這一代MINI使用的是BMW與PSA集團(tuán)合作開發(fā)的Prince系列引擎，BMW稱其為N1X四缸引擎。包括一款代號為N12B16自然吸氣引擎以及一款N14B16渦輪引擎；其中N14B16渦輪引擎替代了老款1.6L Tritec機械增壓引擎，雖然缸徑、沖程依舊是77mm、85.8mm，但博格華納（BorgWarner）出品的K03渦輪、Valvetronic可變氣門正時、升程系統(tǒng)、降低壓縮比以及缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，讓N14B16輕松獲得了175匹馬力、25.2公斤米動力輸出。

這是一個寬體的改裝案例，而套件來自日本的Liberty WALK。對比起LB那些超跑作品，這臺小車身上的寬體幅度倒也按比例下降了，很協(xié)調(diào)的說。另外前后杠均經(jīng)過了修改，車尾新擴散器和一個新的尾門鴨尾翼被設(shè)計進(jìn)去套裝。

裝上寬體套件后的MINI Cooper，少了幾分可愛，增添了不少肌肉感，加上低趴的效果，整體氣勢更加戰(zhàn)斗。不單單是女生，相信這樣的MINI也不會有男生能拒絕吧。

發(fā)動機蓋上的進(jìn)風(fēng)口是MINI Cooper S的標(biāo)志性造型，同樣也是增加了不少性能色彩，更換了碳纖維制品后，質(zhì)感也有了提升。

有了寬體的加持，怎么能少得了一套17寸的拋邊輪轂？

剎車改用MINI御用改裝品牌JCW的出品，紅色的涂裝也是處處滲透著性能氣息。

掀開發(fā)動機蓋，發(fā)現(xiàn)這臺MINI還真不是單純的樣子貨，加大的渦輪與中冷器，鍛造活塞環(huán)與連桿，再加上進(jìn)排氣的強化，這臺MINI的實力不會差得到哪里去。

內(nèi)裝還是比較能維持MIMI那調(diào)調(diào)的，只是座椅更換了支撐性更好的賽車座椅。

由于這車還改裝了氣動避震，所以車內(nèi)有控制器，通過遙控就可以實現(xiàn)車身的升降，既能玩出低姿態(tài)，又能確保通過性。