【車型原車噪音分析】

和大多數日系車一樣，阿特茲雖然配置較為完善，但是在用料方面比較節省，而這也導致汽車在使用的過程當中，噪聲較為明顯。這臺阿特茲的車主就是因為無法忍受車廂內巨大的噪聲，所以來到西安志遠汽車隔音店，對汽車做了隔音升級工作。

改裝車型—阿特茲

【對癥下藥-噪音的解決方案】

根據客戶的訴求，技術團隊針對性的定制了阿特茲全車隔音降噪的解決方案，主要對汽車的四門、底盤、尾箱、輪轂、引擎蓋等部位做了隔音處理。

系統配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、引擎蓋

原車門板內部空洞結構較多，且未作有效隔音處理。導致門板部位噪聲非常的大，改裝技師使用大白鯊隔音減震膠，對汽車的門板做了雙層的隔音處理，降低了門板自身共振噪聲，并阻止了風噪的傳入。

拆開汽車門板，可以發現門板隔音措施極為欠缺

使用大白鯊隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲

門板的第二層隔音處理，起到密封的作用

原車的底盤和尾箱也僅在重點部位有幾塊簡單的止振板，很難起到良好的隔音效果。改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對底盤和尾箱做了第一層的止振處理，降低底盤和尾箱的低頻共振噪聲；然后使用大白鯊吸音棉，對底盤和尾箱做了第二層的密封處理，以使得隔音效果更為理想。為降低胎噪的傳入，改裝技師還使用大白鯊隔音材料，對汽車的輪轂做了隔音處理。

原車的底盤未作有效隔音處理

使用隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

使用大白鯊隔音材料對底盤做第二層密封處理

使用大白鯊隔音材料對尾箱做第一層止振處理

尾箱的第二層密封處理

對輪轂做第一層隔音處理

對輪轂做第二層密封處理

原車的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結構，汽車行駛引擎蓋不僅容易產生振動噪聲，同時發動機工作產生的熱量，還會加速引擎蓋漆面的老化速度。所以改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對汽車的引擎蓋做了止振處理；然后使用大白鯊引擎膜，對引擎蓋做了隔熱處理，從而起到了保護引擎蓋的目的。

使用隔音材料對引擎蓋做第一層的止振處理

使用大白鯊引擎膜對引擎蓋做第二層的隔熱處理

【隔音效果點評】

施工完成后做道路測試，當汽車低速行駛的時候，車廂內幾乎聽不到任何噪聲，而即便是高速行駛，車廂內噪聲也完全控制在可接受范圍以內，車主對隔音的效果非常滿意。