【車(chē)型原車(chē)噪音分析】

噪聲對(duì)汽車(chē)的舒適性有非常大的影響，而不同的車(chē)主對(duì)汽車(chē)噪聲的容忍度也大相徑庭，這臺(tái)豐田雅力士的車(chē)主對(duì)噪聲的容忍度就非常的低，因此車(chē)主剛把車(chē)從4S店里提出來(lái)就來(lái)到汕頭逸聲對(duì)汽車(chē)做了全車(chē)的隔音升級(jí)工作。

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

原車(chē)的門(mén)板內(nèi)部隨處可見(jiàn)空洞的結(jié)構(gòu)，但卻只有一層簡(jiǎn)單的塑料薄膜，這很難起到良好的隔音效果。豐田雅力士的改裝技師將原車(chē)劣質(zhì)的隔音材料清除，然后使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車(chē)的門(mén)板及飾蓋做了雙層的隔音處理，從而有效的降低了門(mén)板自身的噪聲以及風(fēng)噪的傳入。

改裝車(chē)型—豐田雅力仕

配置清單：

隔音材料：大白鯊隔音

隔音部位：四門(mén) 底盤(pán) 頂棚 尾箱 輪轂 葉子板

原車(chē)的底盤(pán)和尾箱是汽車(chē)噪聲的重災(zāi)區(qū)，共振噪聲、機(jī)械噪聲、路噪等都是通過(guò)底盤(pán)和尾箱傳入進(jìn)來(lái)的，因此改裝技師對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了雙層隔音處理，其中第一層起到的是止振的作用，第二層起到的是密封的作用，雙層的隔音處理也將汽車(chē)的共振噪聲降低到了最小。

拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板，隨處可見(jiàn)孔狀結(jié)構(gòu)

使用大白鯊隔音材料對(duì)門(mén)板做雙層隔音，降低汽車(chē)門(mén)板產(chǎn)生的各種噪聲

后門(mén)板做雙層隔音處理

門(mén)板飾蓋做第一層止振處理

門(mén)板飾蓋做第二層密封處理

豐田雅力士的原車(chē)輪弧和葉子板并未做任何的隔音處理，這就意味著胎噪可以毫無(wú)阻隔的傳入到車(chē)廂的內(nèi)部，因此改裝技師使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車(chē)的輪弧和葉子板做了雙層隔音處理，從而阻止了此類(lèi)噪聲的傳入。

尾箱未作任何有效隔音處理

拆開(kāi)原車(chē)頂棚，未見(jiàn)任何有效隔音處理

底盤(pán)第一層隔音處理，既能降低底盤(pán)共振噪聲，又能增強(qiáng)底盤(pán)鈑金剛性

使用大白鯊隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理

使用隔音材料對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理

在夏季有很大一部分熱量是通過(guò)頂棚傳入到車(chē)廂內(nèi)部的，如果是遇到陰雨天頂棚的噪聲也會(huì)非常得大，因此汕頭逸聲的改裝技師對(duì)汽車(chē)的頂棚做了雙層的隔音處理，這在降低車(chē)廂內(nèi)噪聲的同時(shí)還維持了車(chē)廂內(nèi)溫度的恒定。

使用隔音材料對(duì)頂棚做第一層的止振處理

使用吸音棉做頂棚的第二層密封處理

葉子板未作有效隔音處理

葉子板拆下來(lái)做止振處理

隔音邊角處理非常到位貼合緊密

輪弧的第二層密封處理

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

汕頭逸聲的改裝技師對(duì)施工的細(xì)節(jié)十分重視，為了保證在施工的過(guò)程當(dāng)中不留下任何的死角，改裝技師在施工完成后還特意對(duì)每一個(gè)部位做了認(rèn)真的復(fù)查，這也保證了汽車(chē)擁有一個(gè)良好的隔音效果。