提到寶馬E60，就不得不提起一個人，那就是寶馬的前設(shè)計總監(jiān)：克里斯班戈，這款寶馬五系可以說是寶馬班戈時代的代表作品，獨具個性的"鳳眼頭燈"和"葉子尾燈"終于不再被吐槽"套娃"。

 

 

但口碑這么好的一款車型卻十分少見有人將其拿來改裝，若想在國內(nèi)找到一臺可以稱得上精品改裝的E60更像是大海撈針，不過今天還真讓小編"撈"到了這根"針"，今天給大家?guī)淼氖且慌_寬體寶馬E60 530Li的改裝案例，車主書記來自廣州。

 

 

其實書記已是一位資深的改裝車友，在購入這臺E60之前他玩的是一部12代的皇冠，走的是VIP姿態(tài)風(fēng)格。

 

 

但隨著國內(nèi)改裝文化的日漸升溫，書記發(fā)現(xiàn)國內(nèi)玩12代皇冠的人也越來越多，最后甚至已經(jīng)到了數(shù)不勝數(shù)的地步，不喜歡隨大流的他便開始尋找起了下一臺車。

 

在經(jīng)過近半年的苦苦尋覓后他終于找到了一款冷門的改裝車型，也就是今天的主角：老款寶馬五系E60，這個車型甚至冷門到在國外都很難找到改裝的案例，但這也是書記選擇它的原因。

 

因為在此之前已有玩皇冠的經(jīng)驗，于是書記在購入這臺E60后變著手對它進行改裝，與皇冠相同，這臺E60也是往低趴風(fēng)格改裝，第一階段就改了一套Magicair氣動避震、M包圍和方向盤。

 

 

 

書記曾經(jīng)為這臺E60嘗試過兩套輪轂，但最終效果都不合心意，最終他定制了一套10J、ET-17，11J、ET-27的BBS輪轂，在上身后他才真正找到了內(nèi)心想要的那種Feel，看到這套輪轂的數(shù)據(jù)，相信許多車友已經(jīng)猜到了它下一步將會如何改裝了。

 

 

 

 

接下來便到了這臺E60改裝過程中花費時間最長的一步：手工定制寬體，在一次又一次地商討和修改過改裝計劃后才敲定寬體方案并著手開工。

 

 

 

在細修打磨后寬體已可見雛形，寬體線條與車身線條完美融合顯得十分飽滿，完成度非常高。

 

 

 

 

除此之外尾部還設(shè)計了一個鴨尾翼，與后備箱蓋融為一體，為原本十分單調(diào)的車尾部分起了一個畫龍點睛的作用。

 

最后書記選擇為這臺E60噴上了黑色的噴漆，頗有"大哥"七系的風(fēng)格，透露著一絲穩(wěn)重。

 

加裝的HAMAN前鏟與側(cè)裙為這臺E60呈現(xiàn)出更為低趴的視覺效果，姿態(tài)十分不錯。

 

M包圍與M5進氣口的點綴有讓整體的穩(wěn)重中不乏年輕運動的元素，或許這也是這臺E60最好的詮釋方式了。

 

 

雖然個性是每個改裝車友一直以來共同追求的東西，但真正能像書記一樣購入如此冷門的車型來玩的實在小數(shù)，接下來他還準(zhǔn)備為這臺E60調(diào)試傾角和上身ENDLESS剎車，在此也讓我們共同為書記的玩車精神點個贊吧！