相信大家對于寶馬E46這款車型都并不陌生，憑其身上那臺發光發熱的直6發動機以及極佳的操控感知，就足矣俘虜了大部分人成為了寶馬的忠實車迷。其實E46不但經典，更是一種情懷，直至今時今日，E46仍舊是大部分人心目中的夢想之車。

今天給大家分享一個佛山順德的玩車故事，啊豪為了圓夢花了9萬購入了一輛14歲的E46，并耗費了16萬以及接近一年的時間對其進行翻新，下面讓我們跟隨文章看看啊豪在玩車的過程當中的到底有怎樣的心路歷程。

大家好，我叫啊豪，我來自順德大良，我購入這輛車的時候是2016年年尾吧，車型號是E46 318CI，我當初選擇這輛車的原因只是沖著情懷的想法，因為我覺得E46 M3這幾個英文和數字在我心目中有著很重要的影響，從我懂車開始就已經很喜歡這一款車型了。青春是無價的，所以在我自己還年輕的時候，任性的把銳志賣了換了這輛E46，也算是完成自己的一個夢想吧！

從我接觸姿態的這種風格到現在大概有7年多了，剛開始接觸這種改裝風格的時候，我們圈子是很小的，能分享的經驗也不多，當時要解決遇到的困難，也只能通過自己的思考來分析原因。之所以我會選擇這種改裝風格是因為它能體現出獨特的個性，可以打造出獨一無二的車子。

我改的第一臺車是豐田銳志，那時候氣動避震的技術還不成熟，只能用絞牙避震搭配大數據的輪轂來調整車身姿態，我為了能更完美的展現車子的姿態，把底盤調到離路面距離只用3個手指的位置，這種高度在平時出行當中缺乏便利性，路況稍微差一點都不行，當時那些難忘的畫面現在還記憶猶新。

這輛E46 318CI基本是參照E46 M3的樣子來翻新的，經過了這些年的經驗，我改這輛車的彎路還是走小了很多。車子還沒有拿回來的時候，我就已經開始根據自己想要的最終效果來尋找改件了。當車子一拿回來后，我就馬上制定了翻新的方案，提前在日本定了套WORK的輪轂，從臺灣訂了一套M3的包圍，用了一個月的時間來翻新內飾，然后就開始調色板，為接下來的全車翻新做準備。

因為老寶馬都會有一個通病，就是車身的膠條都會有老化的現象，所以在噴漆的過程中，我又從國外訂了一套全新的膠條把原來的替換掉。我車身的顏色一共做了三次，第一次出來的效果并不滿意所以在三個月之后，當輪轂和包圍都到了，我就按照自己心目中的效果，從新制作寬體，又把顏色從新噴過一次。

經歷了半年多的時間，車子大概的感覺出來之后就開始對細節的問題針對性處理，機蓋、方向盤、尾箱、排氣都從新更換，終于在2017年的6月份左右，大概完成了車子的外觀翻新。

然后機艙零件的更換，冷氣、剎車等等都要慢慢的調整，前前后后差不多用了1年多的時間，最終才呈現出現在這樣的效果。而在這一年多的時間里，我漸漸感覺玩改裝重要的是過程，因為玩老車要比一般的車付出更多的心血，當完成了之后帶給你的那種成就感并不是片言只語可以表達出來的。

改裝清單

臺灣M3包圍、M3原車頭蓋

M3尾箱、M3鏡、HAMANN前鏟

美國進口大燈、M3原廠方向盤

日本WORK輪轂、KN進氣、RES全段排氣

BC氣動避震搭配Air Lift 3H

全車內飾翻新、全車身噴漆