不知從何時(shí)開(kāi)始，"一低遮百丑"已經(jīng)成為了改車圈的第一準(zhǔn)則，或許是氣動(dòng)黨追求姿態(tài)，也或許是絞牙黨追求操控性，但其實(shí)在改裝圈中還存在著這樣一些"奇葩"，他們不追求什么趴地姿態(tài)，而是"以高為美"，活生生將那些和越野搭不上邊的車型打造成了越野的模樣！

 

"超跑"本田GK5，雖然原廠的它常被吐槽為SUV高度，但只要換上短簧或者絞牙它又是另一番模樣。而來(lái)自加利福尼亞的車主Jefferson卻偏偏不走尋常路，將原廠的SUV高度再升級(jí)，直接將這么一臺(tái)"超跑"打造成了"越野車"！

 

 

其實(shí)說(shuō)到如此改裝的初衷，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)也是一個(gè)心酸的故事；在改裝成越野車之前，車主和大多數(shù)GK5玩家一樣玩的也是競(jìng)技姿態(tài)，但在一次交通事故后GK5的前后葉子板均不同程度地受損，這也讓車主萌生出了這個(gè)"奇怪"的想法。

 

在對(duì)葉子板進(jìn)行修復(fù)后，車主首先為它加裝上了一套手工的定制寬體，已經(jīng)有了越野車的雛形。

 

 

 

為了讓它更有越野車的模樣，前鏟行李架等細(xì)節(jié)部分的東西當(dāng)然也少不了，為了更符合越野的本質(zhì)，車主還常常裝著"一打"山地自行車出門！

 

 

 

雖然已經(jīng)有了越野車的感覺(jué)，但這樣的車身高度想稱之為越野車還是顯得太過(guò)于勉強(qiáng)，于是車主為這臺(tái)GK5上身了一套越野避震，雖然車身高度更高了，但違和感也與漸漸顯現(xiàn)而出。

 

大家都知道越野最重要的便是輪胎的選擇，車主后期換裝了一套尺寸更大、胎紋更大的越野輪胎，直到現(xiàn)在狀態(tài)這臺(tái)越野GK5才能真正意義上算完工，終于可以開(kāi)著"超跑"去征服山路了！

 

 

或許這臺(tái)GK5已經(jīng)開(kāi)始顛覆了你對(duì)GK5的認(rèn)知，但這臺(tái)GK5也并非個(gè)例，改裝圈中這樣的"奇葩"其實(shí)大有人在！

馬自達(dá) MX-5

馬自達(dá)MX-5因?yàn)樾∏煽蓯?ài)的外表，一直以來(lái)都有著"萌神"的稱號(hào)，雖然可愛(ài)可以當(dāng)飯吃，但有錢人更能為所欲為?。?guó)外的這臺(tái)MX-5就被腦洞大開(kāi)的車友打造成了越野車的模樣，不僅將底盤升高了，為了更方便越野還將車門、前包圍以及前大燈一并拆除，活生生變成了一個(gè)"大糙漢"，真是莫名心疼….

 

 

 

為了更高的越野效率，這臺(tái)MX-5室內(nèi)的空調(diào)也被一并拆除，替代它位置的竟是兩個(gè)看起來(lái)極其寒酸的小風(fēng)扇！

 

 

 

 

日產(chǎn) 350Z

被稱為"淑女"的350Z原本可以用優(yōu)美的車身線條在飄移場(chǎng)上盡情"舞蹈"，但同樣也是被車友無(wú)情地拆除了前杠，車頭還被打上八個(gè)"大鼻孔"，越野車標(biāo)配在這臺(tái)"淑女"上都能見(jiàn)到，本身就擁有不凡性能的它換上越野避震和越野輪胎后在野外也有不俗的表現(xiàn)。

 

 

 

 

日產(chǎn) 天籟

從圖中我們可以看到這臺(tái)天籟連著前包圍被一并更換為了拉力賽車常見(jiàn)的防撞架，底盤也被升高了不少，為了適應(yīng)更大尺寸的輪胎與輪轂車主還用心地加了一套小寬體；都說(shuō)"買尼桑送沙發(fā)"，那坐著這么一臺(tái)"沙發(fā)"去跑拉力賽會(huì)是什么感受呢？

 

 

 

 

 

豐田 GT86（Scion FR-S）

豐田86作為一款運(yùn)動(dòng)小跑，大部人都會(huì)選擇開(kāi)著它在公路上馳騁，享受其蘊(yùn)含著的駕駛樂(lè)趣，但這位車主卻偏偏不走尋常路，開(kāi)著跑車操著越野的夢(mèng)，時(shí)常開(kāi)著這臺(tái)86到雪地中豁車。

 

因?yàn)榈妆P太低讓這臺(tái)86在雪地中經(jīng)常傷及包圍，車主決定升高底盤再為它上一套寬體，越野輪胎與探照燈等也悉數(shù)上車，"撩妹神車"變身"大腿怪"，這樣的神轉(zhuǎn)變真是要給人一點(diǎn)時(shí)間來(lái)適應(yīng)一下….

 

 

 

 

 

雖然這些玩家注定不被大多數(shù)人理解，但改裝本身不就是"個(gè)性"的代名詞么？如果盲目地隨波逐流，那改裝也失去了它本身的意義！