今天的這位車主并不是一個(gè)汽車改裝圈的新人，要知道，這已經(jīng)是他的第八臺打造。在經(jīng)歷了此前的過程之后，他只是希望能將這臺車做到極致，超過以往任何的版本。

車主為了讓這臺車符合心中的目標(biāo)，還是選擇鈑金外擴(kuò)后翼子板的處理手法，不過是遵循了原廠的線條，盡量讓外擴(kuò)的部分看起來自然。精確的輪轂數(shù)據(jù)計(jì)算讓這一切都顯得游刃有余。車主的辛勤付出和改裝店精湛的工藝完成了車身部分的工作

外觀增加的碳纖維細(xì)節(jié)使得這臺作品更加飽滿和咄咄逼人。不過既然車主的目標(biāo)是極致，那么這臺車的打造顯然還沒有完成。未來，車主準(zhǔn)備針對前翼子板再進(jìn)行修改，讓姿態(tài)更加驚人。

對于內(nèi)飾部分，車主會馬上更換一對座椅，安全帶以及碳纖維方向盤。目前訂購的零部件已經(jīng)抵達(dá)，換裝會在性能升級之前進(jìn)行

輪轂：

Rotiform KPS三片式鍛造

前19×10.5J，ET-5

后19×11.5J，ET-1

Project Kic R40 Iconic螺母

懸掛：

AirLift 3H空氣懸掛控制系統(tǒng)

AirLift空氣懸掛

SPL前上支臂

Megan后傾角套件

外觀：

Blitz Aero Speed R Concept車身套件

Strasse Sport定制涂裝

Ulterior Motives金屬寬體

碳纖維前唇

碳纖維側(cè)裙

碳纖維后視鏡外殼

碳纖維后備箱蓋

內(nèi)飾：

車頂及ABC柱包裹Alcantara

Studio RSR四點(diǎn)式防滾架

后備箱硬連接造型

性能：

Motordyne Shockwave定制四出排氣

Rolloface前六后四剎車套件