底盤的改裝包括懸掛,避震,變速箱,剎車,輪胎,輪圈等.原裝車的懸掛一般較軟,是為了照顧乘坐的舒適性.但是過軟的懸掛會(huì)令車身在激烈過彎時(shí)側(cè)傾過多,車身不穩(wěn),直接削弱車輛的攻彎能力,嚴(yán)重的會(huì)使車輛失控!因此改裝底盤必須強(qiáng)化懸掛和避震!因此專業(yè)的賽車改裝都會(huì)選擇硬度極高的避震,以此來增加賽車過彎的極限.對(duì)于民用車而言,太硬的避震又會(huì)使車子顛簸不已,無法當(dāng)做日常使用.所以現(xiàn)在的避震改裝廠都會(huì)推出一些既照顧舒適性又能提供適當(dāng)彎路能力的避震來占領(lǐng)民用車改裝市場(chǎng).如果你覺得自己的愛駒操控能力太弱的話,不妨換裝四根改裝避震試試,保證有意想不到的效果!為了適應(yīng)更大的馬力,變速箱也必須強(qiáng)化!一般就是調(diào)條齒輪比,改改離合器等等,為了提高車子在現(xiàn)有馬力下的中短途沖刺力,通常是用增大尾牙(也就是驅(qū)動(dòng)橋殼內(nèi)的錐形齒輪)增大終傳比的方法來實(shí)現(xiàn).為什么改裝剎車還用問嗎?!大馬力當(dāng)然需要高性能的制動(dòng)系統(tǒng)!大直徑的制動(dòng)盤,高溫度的剎車皮,還有多活塞的制動(dòng)卡鉗都是改裝剎車的必備品!改裝輪胎的原因很簡(jiǎn)單,現(xiàn)在的汽車制造公司為了壓低成本,原裝的輪胎并非可以完全匹配車子的性能.為了獲得更好的抓地力,更高的乘坐質(zhì)量,更優(yōu)良的操控能力,換裝四條高性能的輪胎勢(shì)在必行!至于輪圈的改裝也不難明白,鋼圈的重量分布并不合理,而且極容易變形.為了減輕懸掛和傳動(dòng)軸的負(fù)荷,換裝輕量化的輪圈也是底盤的發(fā)燒改裝項(xiàng)目之一!再者,原裝的輪圈大都十分難看,難道你不想為愛車選配一套漂亮,性能的輪圈嗎?